MANUAL DE RADIOCOMUNICACION PARA PILOTOS - IVAO

(Figura 3)
PROCEDIMIENTOS VFR
En la figura anterior vemos cómo el circuito de aeródromo viene definido al Sur de la pista principal y
se define expresamente que la entrada de las aeronaves al mismo se hará aproximadamente a la mitad del tramo
de viento en cola, coincidente con la perpendicular al centro de la pista. En general, salvo que el circuito venga
definido de otra forma o indicación ATC en contrario, esta será la forma de incorporación al circuito de
tránsito de aeródromo de las aeronaves en llegada.
Con frecuencia, podemos encontrar que los puntos de notificación visual antes referidos definen un pasillo
o ruta de aproximación visual, que pueden venir determinados por dos o más puntos entre sí, o bien entre
uno de ellos y el propio aeródromo, definiendo de esta forma una franja de espacio aéreo para circulación de vuelos
VFR que asegura el adecuado manteniendo de la separación necesaria de los tráficos en vuelo IFR. Estos pasillos
se definen generalmente en regiones CTR o TMA con elevada congestión de tráfico.
A modo de ejemplo, se reproduce a continuación la ficha de aproximación visual correspondiente al aeropuerto
de Alicante-El Altet:
“ENTRADAS: Las aeronaves en VFR, antes de entrar
en la CTR a través del Sector el Altet, establecerán
contacto radio con Alicante TWR, sobre o antes de
alcanzar los puntos de notificación VFR: NE (El Campello),
S (Isla de Tabarca), SW (Salinas de “Bras del
Port”) y solicitarán permiso para entrar por los pasillos
VFR manteniendo una altitd máxima de 1500 ft. Una
vez autorizados se integrarán en el circuito de tránsito y
se les proporcionarán instrucciones para el aterrizaje.
Alicante TWR podrá establecer esperas visuales sobre
los puntos visuales N (Depósitos de gas) y S1
(Estanque).
SALIDAS: Las aeronaves saliendo de Alicante AD que
deseen abandonar el Sector Altet recibirán instrucciones
de TWR, antes del despegue, del punto de salida a
utilizar y del sentido del viraje posterior al despegue,
manteniendo una altitud máxima de 1500 ft. excepto
otra autorización de TWR.” (Figura 4)
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