MANUAL DE RADIOCOMUNICACION PARA PILOTOS - IVAO

La fraseología a emplear en este supuesto podría ser:
AV: Cuatro Vientos, buenos días, AH0000 sobre punto Sierra, instrucciones para circuito.
TWR: AH0000, manténgase fuera por separación de tráficos, a la espera de autorización para proceder al circuito,
yo le aviso.
AV: recibido, mantendremos fuera a la espera, AH0000.
O también, por ejemplo:
TWR: AH0000, manténgase a la espera sobre punto Sierra, le llamaré para proceder al circuito.
AV: recibido, mantendremos a la espera sobre Sierra, AH0000.
En ocasiones es posible que el controlador indique el orden que hará la aeronave a la espera para proceder
al circuito:
TWR: AH0000, manténgase a la espera sobre punto Sierra, será número 1 para circuito.
AV: recibido, como número 1 mantendremos a la espera sobre Sierra, AH0000.
Tan pronto como las circunstancias lo permitan, la Torre de Control autorizaría a la aeronave en espera
para que proceda al circuito:
TWR: AH0000, proceda al circuito, notifique entrando viento en cola izquierda pista 28, QNH 1015, le preceden
dos tráficos en aproximación desde Sierra.
AV: Con 1015, notificaré entrando viento en cola izquierda 28, AH0000.
Consideremos ahora el supuesto de que los puntos de notificación visual definan un pasillo o ruta de
aproximación. Este es el caso, por ejemplo, del aeropuerto de Alicante-El Altet cuya ficha de aproximación visual
fue reproducida anteriormente (Ver figura 4).
En este caso, la aeronave establecerá contacto por radio al alcanzar el punto de notificación visual, en
general, con la Torre de Control del aeródromo o, en su caso, con el servicio de Control de Aproximación, si así
estuviera definido en la ficha de aproximación visual correspondiente, y solicitará la oportuna autorización para
entrar por el pasillo VFR.
La fraseología aplicable es, desde luego, análoga a la anteriormente expuesta, con la peculiaridad determinada
por la existencia de tales pasillos.
AV: Alicante, buenas tardes, AH0000 en vuelo visual y alcanzando punto SW, solicito instrucciones para proceder
al campo.
Por la Torre de Control podría ya autorizarse a la aeronave a proceder directamente al circuito de tráfico
del aeródromo:
TWR: AH0000, proceda por pasillo Sur y notifique sobre punto S1, QNH 1015.
AV: Con 1015, pasillo Sur y notificaremos S1, AH0000.
En el ejemplo anterior, vemos como por la Torre de Control de Alicante se autoriza la entrada de la aeronave
en el pasillo Sur definido y se le solicita notificación cuando alcance el siguiente punto S1:
AV: Alicante, AH0000 alcanzando punto S1.
Sobre este punto la aeronave podrá ser instruida a ejecutar una espera orbitando en torno al mismo o
bien a proceder directamente a integrarse en el circuito de tránsito del aeropuerto.
En el primer caso:
TWR: AH0000, manténgase a la espera sobre S1, le llamo para proceder al circuito.
AV: recibido, mantendremos a la espera sobre S1, AH0000.
PROCEDIMIENTOS VFR
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