contenido - Yacht Club Argentino

Nuestro consocio, Calte. Enrique
Germán Martínez (h) encontró entre
distintos escritos de su padre esta
esquela que reproducimos textual -
mente, de quien fue nuestro Comodoro,
Calte. Horacio A. Ferrari, quien a su vez
había comandado el 1er. Viaje de
Instrucción de la Fragata "Libertad", en
la que le transmite unas particulari -
Destructor A.R.A. "Santa Cruz"
Comandante
Estimado Martínez:
Puerto Belgrano,14/III/64
Acabo de recibir de la Moran Towing & Transportation algunos datos sobre la Operation
Sail, que son de interés para Ud.
Como podrá ver, los "Major Vessels" que intervendrán son bastantes y de muy variado tipo. A pesar
de todo, creo que no hay que preocuparse mucho, porque todos tienen también sus grandes problemas.
Como ya se lo dijera en su oportunidad, estoy a su disposición para solucionarle siempre que
esté a mi alcance, cualquier duda que pudiera presentarse con respecto a la maniobra del buque.
Creo ya haber conversado de ello con Ud, pero me parece conveniente insistirle sobre la necesidad
de instalar las luces en los palos para la maniobra nocturna. Si el taller no le termina el trabajo,
haga lo posible por llevar los elementos necesarios para hacerlo con personal del buque.
Trate siempre de llevar el buque con buen asiento. Cuando el consumo de agua es grande se
apopa, perdiendo velocidad. Creo conveniente hacer lo posible para evitarlo, aún lastrando
tanques con agua salada, los que deberían ser lavados convenientemente al llegar a Bermudas.
Haga verificar muy bien el estado de las escotas de los stays, porque son las que más
trabajan, y una cortada le provoca indefectiblemente una rifada de la vela. Con vientos duros es
conveniente reforzar la escota con la contraescota. Igualmente deben verificarse a menudo las
cargaderas de los stays y las amuras de las mayores. Una vez izadas las vergas, conviene
verificar que los amantillos trabajen bien para evitar que todo el peso lo soporte la ostaga que
ya de por sí trabaja mucho en el momento de la izada.
Con vientos a un largo no escatime en cargar paño del mesana, a fin de que el mayor trabaje
mejor. Con mar gruesa verificar también que las brazas de barlovento estén bien cazadas.
Por ahora no se me ocurre nada más que sea realmente importante, pero con su experiencia,
en las escalas intermedias hasta llegar a Lisboa hágame llegar cualquier consulta que crea
conveniente. Infórmeme también sobre el resultado de las modificaciones en la Mayor y Cangreja.
Le deseo mucha suerte y que los vientos alisios le soplen con la mayor intensidad con que
suelen hacerlo.
Un afectuoso saludo de
N. de R.: TERMINOLOGIA TÉCNICA
AMANTILLOS.- Cabos o cables usados para levantar y sostener las vergas,
botavaras y otras perchas con respecto a la horizontal.
BRAZAS.- Cabos o cables usados para sujetar el extremo de una percha o el puño
de amura de una vela.
CARGADERAS.- Cabos destinados a recoger una vela cuadra izándola desde su pie
hasta la verga.
CARGAR PAÑO.- Recoger las velas cuadras contra las vergas para reducir el
velamen cuando aumenta el viento.
CAZADAS.- De "cazar": halar de un cabo, cable o cadena. Se cazan las escotas y
las brazas para regular la orientación de las velas.
Ferrari
dades del nuevo buque a su relevo, el
entonces Capitán Germán Martínez,
Comandante del 2º Viaje de
Instrucción, en el que la Libertad
participó exitosamente en la Regata
Lisboa - Bermudas 1964, clasificán -
dose 4a. entre gran cantidad de "tall
ships" participantes.
CONTRAESCOTA.- Cabo o cable afirmado al extremo (penol) de una verga o de una
botavara para afirmarla hacia la proa, con un sentido contrario al de la escota.
MAYOR.- El mástil más alto del buque, generalmente instalado a media eslora.
MAYORES.- Las velas de mayor superficie en cada mástil.
MESANA.- El mástil instalado a popa del mástil mayor.
OSTAGA.- Cabo o cable afirmado al cabo o cable de una driza, para actuar como
amantillo de una percha.
RIFADA.- Rasgadura del tejido en una vela.
STAYS.- Velas de estay. Foques y cuchillas.
VERGAS.- Perchas dispuestas en sentido horizontal para desplegar (largar) las velas
cuadras, que también las mantienen recogidas (aferradas) cuando no se utilizan.
El Yacht julio 2008 5