El Tiempo(Bogotá) - Ministerio de Minas y Energía
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<strong>El</strong> <strong>Tiempo</strong> (<strong>Bogotá</strong>) Febrero 13 <strong>de</strong> 2010 Página 4 - .7.<br />
Pren<strong>de</strong>r el carro cuesta cuatro dólares:<br />
colombianos entre los que más pagan por<br />
movilizarse<br />
Según el senador Hugo Serrano, "el gobierno especula con los combustibles" porque ata sus<br />
precios a costos internacionales <strong>de</strong>l petróleo y no a los <strong>de</strong> nuestras refinerías.<br />
Año nuevo, precios nuevos en los combustibles: con el alza <strong>de</strong> 200 pesos, nuestra gasolina<br />
corriente ya bor<strong>de</strong>a los cuatro dólares, y con el <strong>de</strong> 100 pesos, el ACPM sobrepasó los tres<br />
dólares el galón, lo que convierte a Colombia en uno <strong>de</strong> los países con combustibles más<br />
caros <strong>de</strong> la región, según Hugo Serrano Gómez.<br />
De acuerdo con el senador, los precios para <strong>Bogotá</strong> <strong>de</strong> la gasolina a 7.365 pesos/galón y <strong>de</strong>l<br />
ACPM a 6.137/galón son <strong>de</strong> los más costosos si se tiene en cuenta que Colombia produce,<br />
refina y exporta petróleo.<br />
"Una gasolina a 3,77 dólares por galón, como la nuestra, <strong>de</strong> pésima calidad, es muy cara<br />
para los colombianos, cuyos ingresos son bajos. En Estados Unidos, la gasolina regular <strong>de</strong><br />
mejor calidad cuesta 2,65 dólares/galón", asegura.<br />
Lo anterior tiene que ver con que el gobierno ata el precio <strong>de</strong> nuestros combustibles a los<br />
sotos internacionales <strong>de</strong>l petróleo, "como si estuviéramos importando el crudo <strong>de</strong>l Golfo <strong>de</strong><br />
México", se queja el parlamentario.<br />
En cuanto al ACPM, Serrano critica la motivación principal que, según él, tuvo el Gobierno<br />
Nacional para incrementarlo 100 pesos este año: "<strong>El</strong> Presi<strong>de</strong>nte Uribe y Minminas justifican<br />
el alza <strong>de</strong>l diesel en la elaboración <strong>de</strong> un ACPM con bajo contenido <strong>de</strong> azufre, como si no<br />
fuera una obligación producir combustibles <strong>de</strong> alta calidad no contaminantes como lo or<strong>de</strong>na<br />
la ley <strong>de</strong> la cual fui su ponente en el Senado".<br />
Cabe recordar que, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> enero <strong>de</strong> este año, Colombia produce ACPM <strong>de</strong> 500 ppm (los<br />
articulados ruedan con 50ppm), mucho menos contaminante que el que se producía hasta<br />
diciembre, <strong>de</strong> 2.500 ppm. Para lograrlo, Ecopetrol estima inversiones por encima <strong>de</strong> 7.000<br />
millones <strong>de</strong> dólares.<br />
Contempla también la mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong> las dos principales refinerías <strong>de</strong>l país<br />
(Barrancabermeja y Cartagena), la construcción <strong>de</strong> una planta <strong>de</strong> hidrotratamiento para<br />
extraer el azufre y la ampliación <strong>de</strong>l poliducto Pozos Colorados-Galán (Santa Marta-<br />
Barranca).<br />
<strong>El</strong> precio <strong>de</strong> la gasolina corriente<br />
Antes <strong>de</strong> llegar al tanque <strong>de</strong>l carro, la gasolina corriente ha pasado por varios filtros<br />
económicos que finalmente <strong>de</strong>terminan el precio final.<br />
1. <strong>El</strong> ingreso al productor que lo <strong>de</strong>termina mensualmente el <strong>Ministerio</strong> <strong>de</strong> <strong>Minas</strong> y <strong>Energía</strong>.<br />
2. La Ley 633 <strong>de</strong>l 2000 le incluye un IVA <strong>de</strong>l 16 por ciento.<br />
3. <strong>El</strong> impuesto global. Que es un valor fijo establecido por la Ley 681 <strong>de</strong>l 2001.<br />
4. Tarifa <strong>de</strong> marcación <strong>de</strong> los combustibles.<br />
5. <strong>El</strong> costo <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong>l combustible a través <strong>de</strong> los poliductos.<br />
6. Todos estos rubros sumados son los que se le cobran al distribuidor mayorista.<br />
7. Una vez en su po<strong>de</strong>r, el mayorista calcula un margen <strong>de</strong> máximo 8,5 centavos por galón<br />
por la gasolina corriente y 9 centavos por el ACPM. Aquí se tienen en cuenta las inversiones<br />
que hace en infraestructura, los costos <strong>de</strong> mantenimiento, los gastos <strong>de</strong> administración, la<br />
aditivación, las pérdidas por evaporación, entre otros. Todo lo anterior da el precio <strong>de</strong>l<br />
distribuidor mayorista, al minorista.<br />
8. Una vez en su 'bomba', el minorista calcula un margen que incluye el transporte <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
planta hasta la estación <strong>de</strong> servicio.