Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Se llama cilindrada de un motor a la suma del volumen de todos los cilindros.
Carburación e inyección
Carburador: Mezcla la gasolina y el aire. Por una parte llega la gasolina desde el depósito
y por otra el aire desde el exterior debidamente filtrado. El filtro se debe cambiar periódica -
mente, especialmente en verano y si se circula por caminos polvorientos.
En la actualidad, este sistema está prácticamente en desuso, siendo sustituido por sistemas
de inyección.
Inyección: Una bomba inyecta combustible a presión en el conducto de admisión, justo
antes de la entrada al cilindro. A través de diferentes sensores se consigue que en cada
momento y a cada cilindro entre la cantidad necesaria de combustible.
Existen dos tipos de inyección:
Anomalías
• Inyección indirecta: La inyección del combustible se realiza antes de la cámara de
combustión.
• Inyección directa: El combustible se inyecta directamente en la cámara.
Mantenimiento básico
Síntoma Causas
El motor falla
irregularmente (tirones).
Consumo excesivo.
• Lubricación: Utilizar el aceite recomendado por el fabricante y sustituirlo periódi -
ca mente según sus indicaciones.
• Sustitución periódica del filtro de combustible.
Agua en el diésel.
Aire en el circuito.
Mal ajuste de la inyección.
Filtro obstruido.
Mala compresión.
Inyectores desa jus ta dos.
50 - LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR PROFESIONAL - CONASET