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2.1.4.- Parámetros Geométricos Diámetros y excentricidad MARCO TEÓRICO • El diámetro de la sección del rotor helicoidal (diámetro inferior) se define como D. • La excentricidad de la hélice es la distancia entre el eje del rotor y el eje del estator y se define como E. • El diámetro de la hélice del rotor diámetro mayor) se define como D + 2E. • Las dimensiones de la hélice roscada en el estator son D y D + 4E. Longitud del paso La longitud del paso se define como la longitud de un giro de 360° del trazado de la cresta de uno de los lóbulos de la hélice y se simboliza P. Sin embargo, las longitudes de los pasos de los rotores y estatores se definen precisamente: Pr: longitud del paso del rotor; Ps: longitud del paso del estator. Cavidad Las cavidades son lenticulares, helicoidales y constituyen volúmenes separados entre el estator y el rotor cuando están ensamblados. Las cavidades son el resultado de una hélice adicional en el paso del estator. Cuando el rotor gira cada cavidad se desplaza helicoidalmente alrededor del eje del estator desde la admisión hasta el reflujo. La longitud de una cavidad es igual a la longitud del paso del estator. 10
MARCO TEÓRICO En la figura 2.4 se observa: diámetro, excentricidad, longitud de paso y las cavidades de la bomba. Eje Central del Rotor Eje Central del Estator A B Bomba Completa 2.1.5.- Descripción del rotor Pr D+2E D+4E R otor Estator Sección Transversal A Sección Transversal B Fig.2.4.- Parámetros Geométricos de una BCP. Ps Diámetro Menor Diámetro Mayor El rotor se construye en acero tratado de alta resistencia y se lo somete a un revestimiento superficial cromado (ver figura 2.5), de manera de minimizar el desgaste engendrado por el transporte de fluidos cargados de partículas sólidas y disminuir así el coeficiente de frotamiento rotor/estator. El diámetro final del rotor es función del posible hinchamiento del elastómero ligado a la presión, a la 11
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