bcp - Saber UCV - Universidad Central de Venezuela
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MARCO TEÓRICO<br />
todo caso, es preferible elegir una velocidad <strong>de</strong> rotación baja para incrementar el<br />
tiempo <strong>de</strong> vida <strong>de</strong> la bomba.<br />
El caudal <strong>de</strong> la bomba es proporcional a la velocidad <strong>de</strong> rotación. Sin embargo, es<br />
necesario consi<strong>de</strong>rar un caudal <strong>de</strong> fuga inicial, que es función <strong>de</strong>l aumento <strong>de</strong><br />
presión solicitado a la bomba. En consecuencia, existe una velocidad <strong>de</strong> rotación<br />
mínima antes <strong>de</strong> empezar a producir la bomba.<br />
En los casos particulares <strong>de</strong> crudos pesados, se sugiere operar con la velocidad<br />
más baja posible <strong>de</strong> forma <strong>de</strong> alargar la vida <strong>de</strong> la bomba, <strong>de</strong> la sarta <strong>de</strong> varillas,<br />
<strong>de</strong> la tubería <strong>de</strong> producción y <strong>de</strong>l equipamiento <strong>de</strong> superficie. Es necesario<br />
consi<strong>de</strong>rar las pérdidas <strong>de</strong> carga por fricción y el incremento <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>bido<br />
a la presencia <strong>de</strong> arena.<br />
En general un banco <strong>de</strong> prueba <strong>de</strong>be po<strong>de</strong>r ejercer:<br />
• Control y medición <strong>de</strong> la velocidad <strong>de</strong> giro <strong>de</strong> la bomba.<br />
• Control <strong>de</strong> la temperatura y presión en la succión <strong>de</strong> la bomba.<br />
• Control <strong>de</strong> presión en la <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> la bomba.<br />
• Medición <strong>de</strong>l caudal manejado por la bomba.<br />
Todo esto para lograr <strong>de</strong>terminar las siguientes características <strong>de</strong>l equipo:<br />
• Comportamiento hidráulico rotor/estator (curva Q Vs DP).<br />
• Consumo <strong>de</strong> potencia eléctrica<br />
• Torque <strong>de</strong> accionamiento.<br />
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