bcp - Saber UCV - Universidad Central de Venezuela
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Selección <strong>de</strong>l elastómero a<strong>de</strong>cuado<br />
Fig.2.14.- Factor <strong>de</strong> pérdidas por fricción.<br />
MARCO TEÓRICO<br />
La adaptabilidad y versatilidad <strong>de</strong> las Bombas <strong>de</strong> Cavida<strong>de</strong>s Progresivas como<br />
método <strong>de</strong> Levantamiento Artificial <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la selección y <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> los<br />
materiales apropiados. El estator está constituido por un tubo <strong>de</strong> acero con un<br />
elastómero adherido a la superficie interna. El elastómero se mol<strong>de</strong>a en forma <strong>de</strong><br />
hélice mediante la inyección. Estos elementos junto al rotor <strong>de</strong>ben ser capaces <strong>de</strong><br />
ofrecer resistencia a la abrasión. Esta característica es indispensable para la<br />
producción <strong>de</strong> crudos con alto contenido <strong>de</strong> arena o fluidos abrasivos.<br />
La selección a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong>l elastómero es fundamental para garantizar el buen<br />
<strong>de</strong>sempeño <strong>de</strong> la bomba. El fluido que maneja el elastómero al tener cierta<br />
afinidad química con éste se produce un fenómeno <strong>de</strong> hinchamiento, el cual se<br />
caracteriza por un incremento <strong>de</strong>l volumen y una disminución <strong>de</strong> la dureza <strong>de</strong>l<br />
material. Bajo estas condiciones se produce un incremento <strong>de</strong> la interferencia<br />
rotor-estator, lo cual origina un aumento en el torque, y en casos muy severos, <strong>de</strong>l<br />
giro <strong>de</strong>l rotor pue<strong>de</strong> llegar a <strong>de</strong>sgarrar al estator causando su <strong>de</strong>strucción.<br />
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