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H i e r r o y Pa n t a n a l : l o s r i e s g o s d e l a e x P l o t a c i ó n d e l c e r r o Mu t ú n
del terraplén, que iría seguramente paralelo a la línea del ferrocarril
proyectado.
El gobierno de Bolivia y la empresa JINDAL firmaron el 2008, un acuerdo
en el cual la empresa india, se compromete a financiar la construcción
de la doble vía de 37 kilómetros Puerto Suárez-Mutún (una carretera
pavimentada de doble vía), además de existir proyecciones para una
segunda etapa que contempla el tramo caminero Puerto Suárez-Puerto
Busch.
Nuevas Ocupaciones Humanas
Otros impactos colaterales, provendrán de la intensa afluencia de
gente con expectativas de oportunidades hacia la región, aspecto que
ya se viene produciendo desde mediados del 2006, hacia las principales
poblaciones como Puerto Suárez y Puerto Quijarro, planteando
problemas en términos de saneamiento y tratamiento de residuos. Los
inmigrantes a la región, provienen de otras regiones de Santa Cruz, de
las tierras altas, (especialmente de Chuquisaca y Cochabamba), incluso
hay migrantes del Paraguay. En la actualidad y desde hace unos tres
años, se está produciendo una fuerte y creciente presión por el suelo,
a partir de la expansión urbana desordenada, sobre ámbitos rurales,
asociada a una intensa especulación inmobiliaria y de terrenos.
También la instalación de campamentos y la concentración de gran
cantidad de trabajadores en las zonas de operación, ocasionarán similares
presiones. El proyecto prevé más de mil trabajadores concentrados en la
zona de explotación, generando efectos directos (ruido, aguas residuales,
residuos), en tanto que dicha zona de explotación, está a escasos quince
kilómetros de los límites del área protegida Otuquis, dando lugar a
riesgos, como la caza furtiva en dicha unidad de conservación.
Lo anterior se torna crítico, con la idea de reinstalar Puerto Suárez
cerca al Cerro Mutún, para facilitar las condiciones de habitabilidad
y servicios del personal de obra. En opinión de Angel Crespo de
PROBIOMA, se va a necesitar montar una ciudad de alrededor de 50
mil personas y se sabe que en esas cercanías ya existen más de 35 mil
hectáreas, desmontadas por ciudadanos brasileños en plena frontera.
44 Observatorio Ambiental de lidemA