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En el motor la corriente es inducida en el rotor por el movimiento del campo
magnético en el estator. Esta corriente induce un campo magnético en el rotor. El
campo magnético en el rotor moverá a este, para tratar de alcanzar el campo del
estator. Si hay un eje conectado al rotor, podemos obtener un trabajo ú til. El rotor
tratará de alcanzar al campo del estator, el cual gira a 3600 rpm con 60 Hz, pero
nunca lo logra. La velocidad del rotor será un poco menor y la diferencia se llama
deslizamiento. El deslizamiento es necesario para que un rotor gire a 3600 rpm,
no se movería con respecto al campo magnético del estator y no habría corriente
inducida. 12
La potencia requerida se obtiene incrementando la longitud del motor. El motor se
compone de varios rotores, tipo jaula de ardilla, usualmente de 12 a 18 pulgadas
(0.30 a 0.46 mts.) de longitud, los que van montados sobre un ú nico eje y a su vez
ubicados y alineados dentro de los respectivos bobinados eléctricos o estatores
que está n montados en el interior de la carcaza de acero o housing. En motores
simples (una sola sección) se pueden obtener potencias má ximas de hasta 400 HP
con un largo máximo de 33 pies aprox. (10 mts.), mientras que con motores en
tandem se pueden lograr potencias de hasta 750 HP con un largo de 90 pies aprox.
(27 mts.). 13
El aceite aislante lubrica los cojinetes del motor y transfiere el calor generado en
el motor hacia la carcaza del motor que a su vez se transfiere al fluido del pozo.
Para obtener una refrigeración efectiva el fabricante recomienda que las velocidad
del fluido del pozo en el espacio anular (motor-casing) no sea inferior a 1 pie/seg.
12 Tomado de: Manual de producción – Amoco, Argentina.
13 Tomado de: Manual de producción – Amoco, Argentina.
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