rehabilitación estructural de firmes, mediante técnicas de reciclado

eciclados en frío, y conseguir optimizar la técnica de modo que constituya una opción
atractiva para los gestores de la conservación de redes de carreteras. El proyecto planteó
un enfoque sistemático que cubrió todas las etapas desde la caracterización de los
materiales componentes hasta la puesta en obra de la mezcla final y la valoración
coste/beneficio desde los puntos de vista técnico, económico y medioambiental.
• Trabajos de investigación de adherencia entre capas (reciclado - firme existente)
b) Innovación (i)
En la actualidad se han desarrollado nuevas formulaciones de trabajo, nuevos ligantes y se han
producido saltos tecnológicos a nivel de maquinaria de obra, que dan respuesta a gran parte de
las oportunidades de mejora de la técnica pendientes hasta el momento, como la posibilidad de
reducción de los tiempos de espera entre la ejecución del reciclado y la colocación de la capa
superior de MBC, la obtención de mayores cohesiones iniciales y módulos de rigidez a muy
corto plazo, o las mejoras establecidas a nivel de seguridad y medioambiente:
• Nuevas formulaciones. La ecoemulsión
Tras varios años de investigación, se ha conseguido desarrollar un tipo de formulaciones de
trabajo, a base de emulsionantes biodegradables, con pH neutro y determinados porcentajes de
aditivo, que han introducido el concepto de ecoemulsión o emulsión ecológica. Se trata de una
emulsión del tipo ECL-2, que marca la norma, sin ningún tipo de etiquetaje, es decir, que no
presenta ningún riesgo para la salud, ni a nivel de manipulación en laboratorio, ni a nivel de
fabricación en planta, y siempre respetuosa con el medioambiente.
• Nuevas tecnologías en los equipos de trabajo
Son bien conocidos los equipos de reciclado, tipo W- 2.500 ó W- 2.100 DCR, que existen en la
actualidad. Sólo algunas de las recicladoras W- 2.100 DCR existentes en España poseen un
sistema automático de dosificación de cemento o cal, que le confiere a la mezcla altas
prestaciones a nivel de resistencias en húmedo y de resistencias conservadas, que exige la
normativa vigente.
Por otra parte, actualmente se está empezando a trabajar con sistemas de compactación
inteligentes (ver figura 7), que tienen la particularidad de dar información continua en tiempo
real del grado de compactación de la mezcla en todos sus puntos. Mediante el empleo de este
tipo de sistemas, que acomodan la amplitud y la frecuencia de vibración de los rodillos
metálicos a la mezcla reciclada, por resonancia, se va indicando en un sistema computerizado los
puntos débiles existentes, con objeto de corregirlos, aumentando la energía de compactación en
tiempo real. De esta forma se consiguen mayores densificaciones de los materiales y sobre todo,
una gran homogeneidad en el grado de compactación final a lo largo de la obra.
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