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en la tarjeta de identificación debe ser
informado.
Utilice siempre herramientas apropiadas para
la instalación y desmontaje.
VERIFIQUE QUE LOS MOTORES
ELECTRICOS ESTEN DESCONECTADOS
ANTES DE INICIAR CUALQUIER TRABAJO
DE MANTENIMIENTO.
Todas las partes girantes, tales como poleas,
acoplamientos, ventiladores externos, eje,
etc., deben estar protegidos contra toques
accidentales.
Los motores deben estar protegidos contra
arranques accidentales.
Al realizar servicios de mantenimiento en el
motor, desconecte la red de alimentación.
Verifique si todos los accesorios fueron
desconectados de la red de alimentación y
desligados.
Para impedir la penetración de polvo o
agua en el interior de la caja de conexión,
es necesario instalar prensa cables o
electroductores roscados en las salidas de
los cables. Los mismos deben tener grado IP
igual o mayor que el motor.
EL AISLAMIENTO DE LOS CABLES,
ADENTRO DE LA CAJA DE CONEXIONES
DEL MOTOR, DEBEN SER HECHOS
CON MATERIALES COMPATIBLES CON
LA CLASE TERMICA DEL MOTOR QUE
ESTA MOSTRADA EN LA TARJETA DE
IDENTIFICACION.
Se las instrucciones de instalación y
seguridad no son seguidas correctamente,
se puede perder la garantía.
4.2 - Condiciones de Operación
Los motores eléctricos, en general, son
diseñados para instalación y operación a una
altitud hasta 1000m sobre el nivel del mar con
temperaturas ambientes de -20ºC (-4ºF) a
40ºC (104ºF).
Variaciones respecto a los valores
mencionados deben estar indicadas en la
tarjeta de identificación.
La distancia de instalación recomendada
entre las entradas de aire del motor y la
pared no debe ser inferior ¼ del diámetro de
la entrada de aire. Una persona debe tener
espacio suficiente para mantener servicios
de limpieza.
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Máquinas que son enfriadas a través del aire
ambiente, deben limpiar las entradas de aire
en intervalos regulares para asegurar la libre
circulación de aire.
Aire caliente no puede retornar al motor.
Para motores montados en la vertical con
las entradas de aire al topo, las entradas de
aire deben ser protegidas con sombrerete
para evitar la caída de cuerpos extraños en
el motor.
- Considerando que el calor directo del sol
causa aumento de temperatura, los motores
instalados externamente deben siempre ser
protegidos contra la intemperie.
COMPARE LOS VALORES DE CORRIENTE,
TENSION, FRECUENCIA, VELOCIDAD,
POTENCIA Y OTROS VALORES EXIGIDOS
POR LA APLICACION, CON LOS DATOS
CONTENIDOS EN LA TARJETA DE
IDENTIFICACIÓN.
Motores ODP – Motores abiertos (IP21,
IP23): Son motores para uso en locales
limpios, secos, con circulación de aire
suficiente para su refrigeración. Este tipo de
motor no debe ser utilizado en la presencia
de materiales inflamables o combustibles.
Motores abiertos pueden emitir llama/chispa
o metal fundido en una eventual falla del
aislamiento (corto circuito).
Motores TCVE – (Totalmente Cerrado
Ventilación Externa): Son motores aptos
a trabajar en áreas con humedad polvo
y materiales corrosivos, en ambientes
cerrados y también abiertos.
4.3 - Cimentación del motor
Los motores con patas (pies) deberán ser
instalados sobre apoyos rígidos para evitar
excesivas vibraciones.
Todos los motores deben ser apropiadamente
fijados y alineados.
El cliente es totalmente responsable de
estos apoyos.
Las partes metálicas deberán estar pintadas
para evitar la corrosión.
La base debe ser uniforme y lo
suficientemente robusta para soportar
fuertes choques. Debe ser diseñada
de manera que impida las vibraciones
originadas por resonancias.
Nota: Considerando que el sentido
de rotación es importante para un