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5.1.1 - Machines sans têtons de graissage
Moteurs jusqu’à la dimension 200 du cadre
sont normalement sans accessoires de
graisse. Dans ces cas le regraissage est fait
pendant le service de l’entretien préventif en
prêtant attention aux aspects suivants:
Démonter soigneusement le moteur.
Enlever toute la graisse.
Laver le roulement avec kérosène ou
gas-oil.
Sécher les roulements
Regraisser immédiatement le roulement.
LUBRICATION
5.1.2 – Moteurs équipés des dispositifs de
graissage
Il est fortement recommandé de graisser la
machine en fonctionnement. Cela permet
le renouvellement de la graisse dans le
logement du roulement. Quand ce n’est pas
possible, dû aux parties tournantes, par le
dispositif de la graisse (poulies, bague, etc)
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UTILISEZ SEULEMENT LE PISTOLET
DE GRAISSAGE DU MANUEL POUR LA
LUBRIFICATION.
TABLEAU 1 – ROULEMENT À BILLES - Series 62/63
Intervalles de rélubrication (heures courantes – position horizontale)
62 Series
63 Series
cela présente quelque risque à l’intégrité
physique de l’opérateur, continuer comme
suit:
Éteindre le moteur
Nettoyer la région près du têton de
graissage.
Mettre approximativement la moitié de la
graisse totale et faire fonctionner le moteur
à toute vitesse pour 1 minute.
Puis éteindre le moteur et pomper làdedans
le reste de la graisse.
L’injection de toute la graisse avec le
moteur en état d’arrêt peut faire la graisse
pénétrer dans le moteur à travers le joint
interne du logement du roulement.
Les intervalles des inspections dépendent
du type de moteur et sur les conditions de
l’application.
TABLEAU 2 – ROULEMENT À ROULEAUX - NU 3 Series
Intervalles de rélubrication (heures courantes – position horizontale)