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del motor así como los tornillos de<br />

sustentación.<br />

Verifique el estado de los rodamientos<br />

teniendo en cuenta: aparición de fuertes<br />

ruidos, vibraciones, temperatura excesiva y<br />

condiciones de la grasa.<br />

Cuando se detecte un cambio en las<br />

condiciones de trabajo normales del motor,<br />

analice el motor y reemplace las piezas<br />

requeridas.<br />

NO REUTILIZAR PIEZAS DAÑADAS O CON<br />

DESGASTE. SUBSTITUIR POR NUEVAS,<br />

ORIGINALES DE FÁBRICA.<br />

La frecuencia adecuada para realizar las<br />

inspecciones dependerá del tipo de motor y<br />

de las condiciones de aplicación.<br />

5.1 – Lubricacion<br />

PROCEDA DE ACUERDO CON<br />

LOS INTERVALOS DE REENGRASE<br />

RECOMENDADOS. ESTO ES VITAL PARA LA<br />

OPERACIÓN DEL MOTOR.<br />

5.1.1 - Motores sin grasera<br />

Los motores hasta la carcasa 200 normalmente<br />

no llevan grasera. En estos casos el reengrase<br />

deberá ser efectuado conforme al plan de<br />

mantenimiento preventivo existente, teniendo<br />

en cuenta los siguientes aspectos:<br />

Desarmar cuidadosamente los motores.<br />

Retirar toda la grasa.<br />

Lavar los rodamientos con keroseno o<br />

gasolina.<br />

Secar los rodamientos<br />

23<br />

Reengrasar el rodamiento<br />

inmediatamente.<br />

5.1.2 - Motores con grasera<br />

Es recomendable efectuar el reengrase<br />

durante el funcionamiento del motor, de<br />

modo que permita la renovación de la<br />

grasa en el alojamiento del rodamiento. Si<br />

esto no fuera posible debido a la presencia<br />

de piezas giratorias cerca de la entrada de<br />

grasa (poleas, acoplamientos, etc.) que<br />

puedan poner en riesgo la integridad física<br />

del operador, se procede de la siguiente<br />

manera:<br />

Limpiar las proximidades del orificio de la<br />

grasera.<br />

Inyectar aproximadamente la mitad<br />

de la cantidad total de grasa estimada y<br />

poner en marcha el motor durante 1 minuto<br />

aproximadamente en rotación nominal.<br />

Desconectar nuevamente el motor y colocar<br />

la grasa restante.<br />

La inyección de toda la grasa con el<br />

motor parado puede llevar a la penetración<br />

de parte del lubricante al interior del motor, a<br />

través del orificio de paso de eje en las tapas<br />

de rodamientos interiores.<br />

La frecuencia adecuada para realizar las<br />

inspecciones dependerá del tipo de motor y<br />

de las condiciones de aplicación.<br />

PARA LA LUBRICACION, USE<br />

EXCLUSIVAMENTE<br />

PISTOLA ENGRASADORA MANUAL.<br />

TABLA1 – RODAMIENTOS DE ESFERAS - SERIE 62/63<br />

Intervalo de relubricación (Horas de operación – posición horizontal)<br />

62 Series<br />

Serie 63

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