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Por ello, para la excavación de los dos túneles se utilizará
una TBM (Tunnel Boring Machine) tipo hidroescudo, con
un diámetro de excavación de 12,60 m. Este tipo de máquina
ofrece un control de la presión en la cámara de escombro
mucho más alto frente a las máquinas de presión de
tierras EPB (Earth Pressure Balance), de forma que cualquier
variación de presión puede ser compensada de modo
inmediato. El consorcio adjudicó al fabricante alemán Herrenknecht
el suministro de la tuneladora y de la planta de
separación de lodos, cuya entrega se realizó en su fábrica
de Schwanau (Alemania) el pasado mes de septiembre.
Para el revestimiento del túnel se utilizará un anillo de hormigón
compuesto por 7 dovelas en total con un diámetro
exterior de 12,20 m, 11,00 m de diámetro interior libre y una
longitud de 2 metros.
El diámetro interior permitirá albergar una calzada de 2 carriles
de 3,5 m con arcenes de 50 y 70 cm y 2 aceras de 1 m.
Según normas europeas, será necesario excavar siete galerías
de conexión entre ambos túneles como medida de
seguridad en caso de evacuación. Estas conexiones tendrán
una anchura libre de 3,6 m y 4 m de altura. La ejecución de
estas galerías dependerá de la geología y permeabilidad
del terreno, pudiéndose utilizar la congelación del terreno.
A continuación, por su singularidad, se ofrece una breve
descripción de las principales funciones y componentes de
la tuneladora así como de la planta de separación de lodos.
For this reason, a slurryshield TBM with an excavation
diameter of 12.60 m will be used to bore the two tunnels.
This type of machine provides much greater control of
the pressure in the excavation chamber in comparison
with EPB (Earth Pressure Balance) TBMs, allowing immediate
compensation of any variations in pressure. The
consortium awarded German manufacturer Herrenknecht
the contract for the supply of the TBM, which was delivered
to its factory in Schwanau (Germany) last September.
Perfil geológico del terreno.
Geological profile.
Perfil longitudinal de los túneles.
Longitudinal alignment of the tunnels.
Reinforced concrete rings made up of 7 segments were
used for the tunnel lining, with an outer diameter of
12.20 m, clear inner diameter of 11.00 m and a length of
2 meters.
The inner diameter allows the installation of a 2-lane carriageway,
3.5 m wide with 50 and 70 cm shoulders and
two 1-meter sidewalks.
According to European standards, seven connecting galleries
will have to be excavated between the tunnels as
safety measure in case of evacuation. These connections
will have an open width of 3.6 m and a height of 4
m. The execution of these galleries will depend on the
geology and permeability of the ground, possibly using
ground freezing.
Because of its unique aspects, the following section briefly
describes the principal functions and components of
the TBM as well as the slurry treatment plant.