Curso Patrón navegación básica - Fundación Mar de Chile

obtener nuestra línea de posición, muy útil para una recalada o entrada al puerto
o ría correspondiente.
Una enfilación es la prolongación de dos puntos, definida en términos náuticos,
como dos puntos (generalmente notables o destacados) en que la demora de
ambos es la misma.
3.3. Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con
bañistas y buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas
La navegación en aguas poco profundas con respecto al calado de la embarcación
así como en pasos estrechos resulta delicada, porque se sufre como una
succión que les frena, perdiendo velocidad y vibrando en gran manera, siendo
fácil perder el gobierno, con el consiguiente riesgo de quedar al garete y con el
peligro que ello entraña cuando exista alguna corriente.
Debido a ello la estructura y el motor sufren, el barco no obedece al timón,
y su corriente de arrastre (estela) produce con facilidad averías en las obras de
defensa de las orillas. Así, en los canales se aconseja siempre llevar una velocidad
reducida que no supere aproximadamente los 5 nudos.
Al navegar en aguas poco profundas, se deberá tener el ancla lista para fondear,
y si lo hay disponible, un anclote a popa. Si a pesar de la velocidad reducida
quiere conseguirse un buen gobierno, se deja arrastrar un ancla por el fondo
llevándolo a remolque; con la misma velocidad la hélice dará entonces más revoluciones,
la corriente del propulsor será más intensa, y determinará un mayor
efecto sobre el timón y por lo tanto mejor gobierno.
Por lo general, en aguas de escasa profundidad se gobierna con mucho timón,
para levantarlo inmediatamente en cuanto empiece a notarse su efecto.
Cuando se navega en este tipo de aguas y hay que desviarse de un barco fondeado,
conviene no apartarse en demasía, para no aproximarse a la orilla, pues entoces
la popa sería atraída a ella y obligaría a la proa a colisionar.
Al maniobrar a un barco que navegue de vuelta encontrada, conviene no hacerlo
con demasida anticipación, y solo metiendo poco timón. Meter timón precipitadamente
ha causado numerosos abordajes y embarrancadas.
Una rompiente es un bajo, arrecife o costa donde cortado el curso de las
olas, rompe y se levanta la mar. En los bajos fondos, al disminuir bruscamente
la profundidad y llegar a una y media o dos veces la altura de la ola, ésta rompe
con el consiguiente peligro para la navegación. Siempre que se pueda , en la
mar, se procurará alejarse de las rompientes. Hay que prestar mucha atención a
las que se producen en las entradas de puertos y rías pues pueden ser poco visibles
desde la mar.
Al atravesar una rompiente se deberá llevar el motor revolucionado para no
perder el gobierno. Si se trata de entrar en alguna playa donde existen rompientes,
como la ola vendrá por la popa, habrá que acelerar en el momento que nos
alcanza la ola y desacelerar a continuación.
Las precauciones con bañistas y buceadores se extremarán en las cercanías
de playas no balizadas y costas. La Autoridad de Marina en todo momento pue-
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