Curso Patrón navegación básica - Fundación Mar de Chile
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se <strong>de</strong>be tener en cuenta con mucha rigurosidad todo lo que pue<strong>de</strong> alterar la <strong>de</strong>rrota,<br />
tal como corriente, viento, etc. Si se ha cerrado en niebla al comienzo <strong>de</strong>l<br />
viaje, habrá que elegir un rumbo que apartados <strong>de</strong> la <strong>de</strong>rrota <strong>de</strong> otros barcos pasemos<br />
libres y alejados <strong>de</strong> los peligros <strong>de</strong> la costa con suficiente margen <strong>de</strong> seguridad,<br />
es <strong>de</strong>cir, evitaremos el tráfico marítimo.<br />
Navegando con niebla cerca <strong>de</strong> la costa, es preciso tener presente si están<br />
balizados todos los bajos. Si la costa está bien balizada, o se trata <strong>de</strong> una costa<br />
limpia, es preferible navegar <strong>de</strong> punto a punto en que las distancias sean pequeñas<br />
para po<strong>de</strong>r tener más confianza en la estima y obtener una buena situación<br />
al reconocer las señales <strong>de</strong> cada punto. Estas señales se podrán i<strong>de</strong>ntificar mejor<br />
si nos hallamos a una distancia pru<strong>de</strong>ncial que si estamos alejados <strong>de</strong> la costa,<br />
aunque no hay que olvidar que con el título <strong>de</strong> <strong>Patrón</strong> para Navegación Básica<br />
no nos po<strong>de</strong>mos alejar más <strong>de</strong> 4 millas <strong>de</strong> un puerto, playa o abrigo <strong>de</strong> la costa.<br />
Si la costa es muy acci<strong>de</strong>ntada y no está bien balizada, será conveniente navegar<br />
más separados <strong>de</strong> la costa, llevando con toda rigurosidad la estima, y<br />
adoptando líneas <strong>de</strong> sonda <strong>de</strong> seguridad que nos permitan cerciorarnos que estamos<br />
separados <strong>de</strong> la costa a una distancia pru<strong>de</strong>ncial.<br />
Es preceptivo navegar con la velocidad <strong>de</strong> seguridad recomendada por el<br />
Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la <strong>Mar</strong>, y tendremos colocados<br />
los chalecos salvavidas, emitiendo alguna señal acústica eficaz como preceptúa<br />
el reglamento.<br />
En resumen, navegando con niebla, los dos peligros más importantes son<br />
po<strong>de</strong>r embarrancar y po<strong>de</strong>r abordar con otro barco, con lo que <strong>de</strong>bemos prestar<br />
especial atención y vigilancia en caso <strong>de</strong> no disponer <strong>de</strong> aparatos a<strong>de</strong>cuados <strong>de</strong><br />
ayuda a la <strong>navegación</strong>.<br />
El evitar la <strong>de</strong>rrota <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s buques es relativamente sencillo navegando<br />
cerca <strong>de</strong> la costa, pues los barcos gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la <strong>Mar</strong>ina Mercante suelen navegar<br />
en la <strong>navegación</strong> costera <strong>de</strong> un cabo a otro. Lo que <strong>de</strong>bemos evitar cuidadosamente<br />
es la interceptación <strong>de</strong> un buque en las proximida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> un puerto cuando<br />
sale o entra en él.<br />
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