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~ 6 -<br />
9) Lineas de Transmision : la principal de mas de ^.S Kms.<br />
de ^ongitud, de La Cantera a Calapampa, y otra derivada<br />
de esta, de cerca de 2 Kms. de longitud de Calapampa a<br />
Pacastiti.<br />
10) Obras de defensa y encauce en el rio San Anton con airededor<br />
de 4 Kms. de longitud/ tanto en la margen derecha<br />
como en la izquierda.<br />
11) Canales principales con un total de 10,200 mts.; canales<br />
laterales con 8,400 m., y drenes principales y secunda -<br />
rios, con un total de 4/000 mts., y 22 estructuras.<br />
Nota.' En la Ira. Etapa se construyeron 22,705 m. de ca<br />
nales principales; 40,927 m. de laterales; 28,815<br />
m. de drenes y 46 estructuras.<br />
Posteriormente, en Julio de 1965 se iniciaron las o<br />
bras correspondientes a la 2da. Etapa.<br />
La Oficina de Estudios y Control de Obras <strong>del</strong> "Prj^<br />
yecto 7 Irrigaciones", a traves de su Oficina de Estudios y Control<br />
de Obras de Asillo, realiza entre AbriI y Julio de 1965, la<br />
revision <strong>del</strong> Proyecto de la 2da. Etapa, Ilegando a la conclusion<br />
ineludible, de la necesidad de introducir mejoras en el Proyecto<br />
origi nal.<br />
Estas mejoras, y su Justificacion comparativa,<br />
pueden sintetizar en los siguientes puntos :<br />
se<br />
i) Mejoras en la ubicacion y diseho de la Bocatoma de Inampu;<br />
corriendo el eje 305 mts. aguas abajo, para disminuir<br />
la longitud <strong>del</strong> barraje, mejoras en la geologia de fundacion<br />
en la margen izquierda, ahorro de 305 mts. de ca<br />
nal madre costoso por los muros de defensa a I pie <strong>del</strong> ba<br />
rranco, variacion de los niveles de entrada compensada -<br />
con el ahorro de longitud <strong>del</strong> canal, alejamiento <strong>del</strong> co<br />
no de deyeccion de una quebrada lateral aguas arriba s£»<br />
bre la margen izquierda, disminucion de area utt I i nvadi.<br />
da por el remanso, etc.<br />
Disefio mas funcional y economico <strong>del</strong> barraje.<br />
Dismihucion <strong>del</strong> numero de compuertas d^ ingreso a I canal<br />
madre, de 3 a 2.<br />
Mejoramiento <strong>del</strong> funcionamiento hidraulico <strong>del</strong> canal madre<br />
en su primer tramo, por la eliminacion de transiciones<br />
en curve.