Escaneado de un palacio - Runco

Señales de cambio en Bélgica
Pregunta: ¿Cuántas señales de tráfico hay en la región de habla holandesa de Bélgica?
Respuesta: No podemos decirlo con seguridad todavía pero pronto lo sabremos. No solo eso,
sabremos cuántas de cada tipo, tamaño y color hay exactamente en cada lugar, y la condición de
las mismas.
Esta es una pregunta concreta que presentó el Departamento
de Infraestructura de la región flamenca de Bélgica. Para
obtener una respuesta efectiva y hacer que los datos se
añadieran al sistema GIS, el departamento contrató a SODIPLAN
S.A. en mayo de 2007 para registrar alrededor de 350.000 señales
de tráfico a lo largo de unos 5.150 km (3.200 mi) de las principales
carreteras en la región.
SODIPLAN cuenta con una preparación única para esta tarea.
Desde sus inicios en Bélgica en 1991, la empresa se concentró en el
uso innovador de la cartografía digital como una herramienta de
administración en aplicaciones GIS. SODIPLAN fue la primera en
el mercado europeo en introducir el uso de una tecnología nueva
conocida como el Sistema de Adquisición Móvil (SAM) o Sistemas
de Cartografía Móvil (MMS).
SODIPLAN ha logrado una gran experiencia en MMS a través
de diversos proyectos: la inspección de carreteras (detección
e interpretación de grietas y fallas en la superficie vial),
levantamientos en canales y en otras vías fluviales con equipos
MMS montados en embarcaciones, registros de elementos
urbanos de la carretera (tal como bancos) en Francia y otros. En
2008, SODIPLAN formó una nueva subsidiaria, GeoInvent, para
abocarse al trabajo MMS incluyendo el proyecto de señales de
tráfico en la región flamenca.
El proyecto consistió en varias actividades organizadas en dos
fases importantes:
• La fase de registro móvil (o adquisición de datos): planificación
de itinerarios y levantamientos de registro móvil;
• La fase de extracción y procesamiento de datos: la detección
automática láser, la extracción fotogramétrica, el formateado de
los datos, los trabajos de campo, el diseño CAD de las señales de
tráfico, las referencias lineales y la impresión de los resultados
fi n a l e s .
Fase de registro móvil
El equipo empleado para el levantamiento de registro móvil
consiste en la solución Trimble Trident-3D Series 300, producida
por Geo-3D Inc., una empresa Trimble. El Trimble Trident-3D
es un MMS montado en un vehículo que genera secuencias
georeferenciadas de imágenes digitales y nubes de puntos basadas
en el escáner a lo largo de los corredores de la carretera. El 300
Series incluye capacidades con posprocesamiento completas
para posicionar recursos y datos de escáner para la detección
automática de recursos.
SODIPLAN ha usado el sistema Trimble Trident-3D durante
varios años y ha desarrollado la configuración del mismo para que
cumpla con sus necesidades específicas. Los vehículos de registro
pueden capturar elementos de la carrera, medir la geometría vial
e inspeccionar la rugosidad y las señales de fatiga en el pavimento
en una sola pasada a velocidad de circulación, mejorando
notablemente el registro y la eficiencia en la captura de datos.
Totalmente sorprendidos
Durante este proyecto, Geo-3D tuvo una experiencia única de servicio al cliente. Un DMI (instrumento medidor de distancias)
dejó de funcionar mientras estaban realizando un levantamiento vial y GeoInvent no tenía uno de repuesto disponible.
Coincidentemente, ese mismo día un Gerente de Cuenta de Transporte Geoespacial de Trimble y un programador de software
pasaron por la oficina de GeoInvent tras visitar otro país europeo. Y de casualidad tenían un DMI en la maleta, ¡envuelto en
un par de medias!
Technology&more: 2009-3
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