Escaneado de un palacio - Runco

Levantamiento hidrográfico
de la Ciudad de Napa
Cuando la Ciudad de Napa en California necesitó un levantamiento hidrográfico cerca de un muelle propuesto en
el río Napa, sabían a quién llamar: James Dickey, PLS, Presidente de Cinquini and Passarino, Inc., había ejecutado
previamente levantamientos hidrográficos.
Pero Dickey no quería necesariamente repetir todos los aspectos de dicha tarea. “En estos trabajos”, explica, “utilizamos un
ecosonda para determinar la profundidad, pero no teníamos manera de integrar la profundidad y la ubicación horizontal.”
Esto quiso decir que una persona trabajaba en una lancha con el ecosonda, mientras que la otra permanecía en la costa para
realizar observaciones con una estación total y registrar la lectura de profundidad como una “altura de mira.” El proceso era
lento, susceptible a errores de transcripción y el flujo de trabajo era tedioso.
Afortunadamente, encontró una alternativa. “Estuve investigando en línea”, comenta, “y observé que el controlador Trimble
TSC2 ahora tiene una rutina que puede combinarse con el Ohmex SonarMite.” El SonarMite es un ecosonda con tecnología
Bluetooth habilitada que funciona bien en aguas poco profundas y con botes pequeños. A través de Bluetooth, Dickey conectó
un sonarMite alquilado y el receptor GPS Trimble R8 de la empresa al Trimble TSC2.
Con esto cambió todo. Ahora, al usar un segundo Trimble R8 como estación base, James Brown, LSIT, y Erik Vonderscheer,
ambos miembros del equipo, podían trabajar en el bote, uno de ellos controlando la velocidad y la dirección, en tanto que el
otro se ocupaba del equipo. El ecosonda se fijó en el costado del bote y se posicionó bajo el agua, con el receptor en un jalón
directamente sobre el mismo. El Trimble R8 se configuró en el modo topográfico continuo y el SonarMite se especificó en un
intervalo de dos hercios, por lo que realizó dos observaciones por segundo. La rutina de captura del TSC2 obtuvo la elevación
de la superficie del agua y la profundidad del lecho del río, junto con las coordenadas horizontales, y exportó todos los datos
en un formato que funcionó bien con el software de trazado de Dickey. Las coordenadas horizontales estaban basadas en el
sistema de coordenadas de California de 1983 y las elevaciones estaban basadas en NGVD 1929.
Como se trataba de una tecnología nueva, Dickey se aseguró de comprobar los resultados iniciales manualmente utilizando una
mira Philly, y descubrió que los mismos estaban dentro de la tolerancia (alrededor de unos 3 centímetros para este proyecto),
incluso con aguas turbulentas. La Ciudad de Napa quedó muy satisfecha. “Estamos desarrollando esta área con un nuevo
muelle de hormigón y de mayor tamaño a fin de mejorar el acceso
de las embarcaciones”, afirmó Mark A. Tomko, PE, Ingeniero Civil
Senior de Napa, y los registros topográficos que nos dio Jim era
precisamente lo que necesitábamos.”
En cuanto a Dickey, cree que finalmente ha descubierto la
forma correcta de ejecutar levantamientos hidrográficos de
pequeña envergadura. “Estoy casi seguro que no haré nada
diferente la próxima vez”, afirma. “Esto me permitió ahorrar
muchísimo tiempo.”
Vea el artículo principal en el número de julio de POB en:
www.pobonline.com
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