Sistema MACFORCE - Instituto Vial Ibero-Americano

Año 1 Edición Nº 01
este conjunto de obras conforman la
Línea Amarilla. El costo de inversión es
de aproximadamente 570 millones de
dólares incluido impuestos.
Este proyecto es muy antiguo, data
del año 1947. A través de los años
se han hecho diferentes estudios con
los diferentes alcaldes y organismos
competentes. Lo que sucede ahora es
que actualmente la Vía de Evitamiento
colapsó. Hay lugares en que los autos
recorren a 4 ó 5 km por hora. La vía
no cumple su función, al contrario, ahora
hay polución, contaminación, asaltos,
accidentes, etc. Es una vía totalmente
colapsada y más aún con todo el tránsito
nuevo que va a traer la Interoceánica
Centro o la ampliación del muelle Norte.
El aumento de las exportaciones en el
país está generando que más camiones
pasen por esa vía. La cantidad de
camiones de carga que circulan aquí es
impresionante, además del transporte
interprovincial, público y privado. El
proyecto Línea Amarilla contempla
aliviar en 80% el tránsito en esa vía.
¿A quiénes beneficiará el Proyecto Línea
Amarilla
Esta obra beneficia
a trece distritos de
Lima alrededor de la
Vía de Evitamiento.
Esta vía conecta a los
distritos con mayor
población como San
Juan de Lurigancho
con más de un millón y
medio de habitantes,
Comas, Independencia,
es decir, son grandes
distritos que necesitan
tener vías. El proyecto
Línea Amarilla va
a ayudar en gran
medida el problema
actual de tránsito en la
Vía de Evitamiento.
Se estiman en $1.000MM las perdidas anuales en Lima por
el tráfico. La Línea Amarilla contribuirá estratégicamente en
resolver la conectividad metropolitana y nacional con el HUB
Callao, para elevar el Índice de Competitividad y Desarrollo
de Lima y el Perú.
¿Qué puede decirnos
sobre el tema social
Este es el primer
proyecto que se hace
con un Estudio de
Impacto Ambiental lo
que lleva a un proceso
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