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2013-022 Señalización cruce de ciclistas en intersección para ciclovía bidireccional Fuente: INEN / MTOP 8.5.7.2 Señalización cruce de ciclistas en intersección para ciclovía unidireccional. Para evitar que la marca vial de cruce de ciclistas sea desproporcionada en relación al espacio de circulación ciclista en vías unidireccionales, se propone elegir un grosor de 300 mm para las líneas discontinuas de los cruces ciclistas. Para compensar una posible menor visibilidad debido al grosor menor, se aplica una relación entre la longitud de la línea y los espacios de 2 a 1. Por lo tanto, una fórmula podría ser: líneas de 800 mm y los espacios de 400 m (PMCVG, 2010). El ancho mínimo de la banda de circulación debe ser de 1,00 m en caso de vías unidireccionales (PMCVG, 2010). Figura 32 Señalización cruce de ciclistas en intersección para ciclovía unidireccional Fuente: AVG 8.5.7.3 Señalización cruce de ciclistas en intersección para ciclovías unidireccionales y bidireccionales en carretera. Este tipo de cruce se debe señalizar de igual forma que se indica en los numerales 4.5.7.1 y 4.5.7.2 de este reglamento. Sin embargo, se debe incluir una zona de seguridad en el centro de la vía para automotores y añadir la señalización horizontal de acuerdo a lo indicado en el figura 35. Figura 33 Página 46 de 58
2013-022 Señalización cruce de ciclistas en intersección para ciclovía unidireccional en carretera Fuente: ASHTO 8.5.7.4 Señalización cruce ciclovía en espaldón en intercambiador Figura 34 Señalización para cruce ciclovía en espaldón en intercambiador, opción a Fuente: ASHTO Figura 35 Página 47 de 58
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