ETS Memoria 2009 - Euskal Trenbide Sarea

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Evolución de las actividades
en el ejercicio 2009
Tramos en estudio
> Nave de cocheras y talleres, que contará con nueve vías de
estacionamiento de unidades, siete vías de talleres y ocho
vías de mantenimiento.
> Edificio para el personal de cocheras, talleres y área de mantenimiento
> Conexión con la línea ferroviaria Lasarte Oria-Hendaia.
> Viales de acceso.
> Instalaciones de mantenimiento de vía y zonas de acopios.
El edificio de cocheras y talleres de mantenimiento contará con
una composición de dos volúmenes adosados con una imagen
unitaria. La diferenciación funcional entre ambos inmuebles se
realizará a través de un distinto tratamiento de la fachada. La
iluminación se realiza a través de grandes lucernarios.
El volumen más grande de los dos que se han planificado acogerá
los talleres e intenta transmitir la idea de un hangar en el
que se desarrollan todos los trabajos relacionados con el mantenimiento
de las unidades. Por su parte, el edificio de menor
tamaño albergará las cocheras.
Estudio informativo del Metro de Donostialdea
El Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno
Vasco y Presidente de ETS, Iñaki Arriola, presentó en
el mes de julio el proyecto de construcción de una línea de ferrocarril
metropolitano para Donostia-San Sebastián, con una
inversión global estimada de 700 millones de euros. La nueva
infraestructura posibilitará ofrecer frecuencias de circulación de
los trenes de 7,5 minutos y facilitará el acceso directo al campus
universitario y al centro de la ciudad.
Este proyecto contempla la construcción de ocho nuevas estaciones
(Campus de Ibaeta, Ondarreta, Centro, Riberas de
Loiola, Intxaurrondo, Fanderia, Aeropuerto y Hondarribia) y
la remodelación integral de otras cinco. La puesta en marcha
de la nueva infraestructura permitirá un incremento sustancial
del numero de personas usuarias, que pasaría de los siete
millones que se registran actualmente cada año a un total de
25 millones.
El Metro de Donostialdea tiene como objetivos fundamentales
la mejora de los accesos ferroviarios a los barrios y localidades
que actualmente no disponen de este servicio; la mejora del
acceso a las principales zonas de servicios en el casco urbano
de Donostia-San Sebastián; y el fomento de la intermodalidad
entre los diferentes sistemas de transporte público existentes
en el del territorio guipuzcoano.
A principios del mes de octubre, ETS adjudicó a la UTE formada
por las ingenierías ETT, Euroestudios y Sestra el Estudio Informativo
del Metro de Donostialdea, por un importe de 2,2 millones
de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Esta actuación
definirá las características, trazado, ubicación de nuevas
estaciones y viabilidad técnica y económica de la nueva línea,
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