ETS Memoria 2009 - Euskal Trenbide Sarea

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Evolución de las actividades
en el ejercicio 2009
5.1. Ampliación y mejora
de la red propia
Túnel de Artxanda y conexión ferroviaria
con el aeropuerto de Loiu
En octubre, el Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes
y Presidente de ETS, Iñaki Arriola, junto a los Alcaldes de
Bilbao y Sondika, Iñaki Azkuna y Gorka Carro, respectivamente,
presidió el acto de colocación de la primera piedra del túnel
de Artxanda, que permitirá la conexión ferroviaria de la capital
vizcaína con el aeropuerto de Loiu en nueve minutos desde la
futura estación del Casco Viejo bilbaíno. Con anterioridad, en
el mes de julio, ETS adjudicaba el proyecto a la empresa Construcciones
Murias por un importe de 20.045.001,49 euros y un
plazo de ejecución de 28 meses.
Esta infraestructura tendrá una longitud de 1.876 metros en
vía doble y dispondrá de dos galerías de evacuación: la primera
conectará con el exterior, mientras que la segunda enlazará
con el actual túnel de la línea ferroviaria Deusto-Lezama, que
se acondicionará a tal efecto.
El nuevo trazado ferroviario se inicia bajo el viaducto de la calle
Maurice Ravel, en Bilbao, para posteriormente atravesar el
monte Artxanda y el cruce bajo el corredor del Txorierri. Finalmente,
enlazará en La Ola-Sondika con la actual línea operada
por Eusko Trenbideak.
La actuación, que cuenta con un presupuesto de 20 millones
de euros y será financiada íntegramente por el Gobierno Vasco,
facilitará la movilidad hacia la comarca del Txorierri y su vertebración
mediante el transporte ferroviario, con una mejora de
la calidad del servicio, mayores frecuencias y menores tiempos
de desplazamiento.
Puente de Etxebarri
ETS inició en diciembre el proceso de licitación de las obras de
construcción del nuevo puente ferroviario de Etxebarri, en la
línea Bilbao-Donostia/San Sebastián. La actuación cuenta con
un plazo de 22 meses desde la fecha de su adjudicación.
El proyecto está presupuestado en 3.534.960,48 euros y se
financiará a partes iguales entre el Departamento de Vivienda,
Obras Públicas y Transportes y la Agencia Vasca del Agua
(URA).
El nuevo puente dispondrá de una estructura compuesta por un
único vano, que evitará los apoyos intermedios sobre el cauce
del río Nervión, con la finalidad de reducir los riesgos de inundaciones
al eliminar el tapón hidráulico que constituye la actual
infraestructura.
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