IngenierÃa de Caminos Rurales - Instituto Mexicano del Transporte
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tratamientos superficiales bituminosos y concreto asfáltico.<br />
Desmoronamiento (Raveling) – Proceso en el cual el material grueso <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l camino se suelta y se separa<br />
<strong>de</strong> la base <strong>de</strong>l camino <strong>de</strong>bido a falta <strong>de</strong> ligante o a una granulometría pobre <strong>de</strong>l material. El término también se aplica a<br />
un talud en el cual la roca o el material grueso se afloja y rueda por el talud <strong>de</strong>l corte o <strong>de</strong>l relleno.<br />
Ondulaciones (Corrugaciones) [Washboarding (Corrugations)] – Una serie <strong>de</strong> lomos y <strong>de</strong>presiones a través <strong>de</strong>l<br />
camino causados en caminos con superficies <strong>de</strong> suelo y <strong>de</strong> agregados como resultado <strong>de</strong> la falta <strong>de</strong> cohesión superficial.<br />
Éste es generalmente el resultado <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> finos en la superficie <strong>de</strong>l camino <strong>de</strong>bida a condiciones secas o a<br />
materiales pobremente graduados. Estas condiciones empeoran con las velocida<strong>de</strong>s excesivas <strong>de</strong> los vehículos y con<br />
los altos volúmenes <strong>de</strong> tránsito.<br />
Pedrera (Quarry) – Sitio don<strong>de</strong> se explota piedra, enrocamiento <strong>de</strong> protección, agregados, y otros materiales <strong>de</strong><br />
construcción. Con frecuencia el material <strong>de</strong>be ser excavado mediante escarificado o con explosivos, y el material es<br />
generalmente procesado mediante trituración o cribado para producir la granulometría especificada para el agregado.<br />
Subbase (Sub-Base) – Esta es la capa secundaria <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong> la carga y que subyace a la capa <strong>de</strong> base.<br />
Normalmente está constituida por un material que tiene una menor resistencia y durabilidad que la <strong>de</strong>l material usado en<br />
la base, por ejemplo, grava natural sin procesar, grava y arena o una mezcla <strong>de</strong> grava, arena y arcilla.<br />
Subrasante (Subgra<strong>de</strong>) – La superficie <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong>l terraplén sobre la cual se colocan las capas <strong>de</strong> subbase, base<br />
o superficie <strong>de</strong> rodamiento. En el caso <strong>de</strong> caminos sin una capa <strong>de</strong> base o sin capa superficial, esta parte <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong><br />
terraplén se convierte en la superficie final <strong>de</strong> rodamiento. La subrasante está generalmente al nivel <strong>de</strong>l material in<br />
situ.<br />
III. DRENAJE SUPERFICIAL<br />
Figura (III.1): Drenaje Superficial <strong>de</strong>l Camino<br />
cuneta exterior<br />
cuneta<br />
interior<br />
Talud <strong>de</strong> corte<br />
Cuneta <strong>de</strong> captación <strong>de</strong> agua<br />
en la parte superior <strong>de</strong>l talud<br />
Camino<br />
Cunetas <strong>de</strong><br />
salida<br />
Maleza para control<br />
<strong>de</strong> erosión<br />
Vado transversal<br />
<strong>de</strong> drenaje<br />
Caballete <strong>de</strong>sviador (Waterbar) – Dispositivo artificial <strong>de</strong> drenaje frecuentemente colocado a ciertas distancias<br />
entre sí, que se construye <strong>de</strong>jando montículos <strong>de</strong> suelo sobre la superficie <strong>de</strong>l camino que interrumpen el flujo <strong>de</strong> agua<br />
y que <strong>de</strong>svían el agua fuera <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong> la calzada. Se pue<strong>de</strong> circular sobre ellos con vehículos <strong>de</strong> rodada alta o<br />
constituirán un paso infranqueable.<br />
Coraza (Armor) – Rocas u otro tipo <strong>de</strong> material que se colocan en muros cabeceros, en suelos, o en cunetas para<br />
INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: xiii