Sistemas de Ignición - Departamento de Aeronáutica - Universidad ...
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<strong>de</strong> lograr la carga completa <strong>de</strong>l sistema previamente al inicio <strong>de</strong> una nueva <strong>de</strong>scarga. Este efecto es el que<br />
provoca que a medida que la velocidad <strong>de</strong> giro <strong>de</strong>l motor aumenta disminuya la tensión <strong>de</strong> la chispa.<br />
Figura 1.<br />
<strong>Sistemas</strong> <strong>de</strong> encendido.<br />
Sistema <strong>de</strong> encendido a bobina:<br />
En la figura siguiente se <strong>de</strong>scribe el circuito eléctrico <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> encendido básico a bobina:<br />
Figura 2.<br />
Sistema <strong>de</strong> encendido a bobina.<br />
R S : Resistencia <strong>de</strong>l circuito en Ω ( incluye la resistencia <strong>de</strong> las N 1 espiras).<br />
N 1 : Numero <strong>de</strong> espiras <strong>de</strong>l primario.<br />
N 2 : Numero <strong>de</strong> espiras <strong>de</strong>l secundario.<br />
A = N 1 /N 2 : Relación <strong>de</strong> transformación.<br />
L: Inductancia <strong>de</strong>l bobinado en H.<br />
Pt: Platino, interruptor accionado por un eje con levas sincronizado con el cigüeñal <strong>de</strong>l motor.<br />
El circuito <strong>de</strong>scripto constituye un circuito <strong>de</strong> corriente continua con un inductor y un resistor don<strong>de</strong> una llave<br />
se cierra y se abre provocando transitorios <strong>de</strong> corriente y tensión. Las ecuaciones que <strong>de</strong>scriben este<br />
circuito son:<br />
I<br />
Máx<br />
=<br />
U<br />
R<br />
S<br />
U = I ⋅ R<br />
S<br />
+ L⋅<br />
dI<br />
dt<br />
La constante <strong>de</strong> tiempo y la corriente resultan:<br />
τ =<br />
L<br />
R S<br />
-2- APUNTE IGNICIÓN