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Sistemas de Ignición - Departamento de Aeronáutica - Universidad ...

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<strong>de</strong> lograr la carga completa <strong>de</strong>l sistema previamente al inicio <strong>de</strong> una nueva <strong>de</strong>scarga. Este efecto es el que<br />

provoca que a medida que la velocidad <strong>de</strong> giro <strong>de</strong>l motor aumenta disminuya la tensión <strong>de</strong> la chispa.<br />

Figura 1.<br />

<strong>Sistemas</strong> <strong>de</strong> encendido.<br />

Sistema <strong>de</strong> encendido a bobina:<br />

En la figura siguiente se <strong>de</strong>scribe el circuito eléctrico <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> encendido básico a bobina:<br />

Figura 2.<br />

Sistema <strong>de</strong> encendido a bobina.<br />

R S : Resistencia <strong>de</strong>l circuito en Ω ( incluye la resistencia <strong>de</strong> las N 1 espiras).<br />

N 1 : Numero <strong>de</strong> espiras <strong>de</strong>l primario.<br />

N 2 : Numero <strong>de</strong> espiras <strong>de</strong>l secundario.<br />

A = N 1 /N 2 : Relación <strong>de</strong> transformación.<br />

L: Inductancia <strong>de</strong>l bobinado en H.<br />

Pt: Platino, interruptor accionado por un eje con levas sincronizado con el cigüeñal <strong>de</strong>l motor.<br />

El circuito <strong>de</strong>scripto constituye un circuito <strong>de</strong> corriente continua con un inductor y un resistor don<strong>de</strong> una llave<br />

se cierra y se abre provocando transitorios <strong>de</strong> corriente y tensión. Las ecuaciones que <strong>de</strong>scriben este<br />

circuito son:<br />

I<br />

Máx<br />

=<br />

U<br />

R<br />

S<br />

U = I ⋅ R<br />

S<br />

+ L⋅<br />

dI<br />

dt<br />

La constante <strong>de</strong> tiempo y la corriente resultan:<br />

τ =<br />

L<br />

R S<br />

-2- APUNTE IGNICIÓN

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