Sistemas de Ignición - Departamento de Aeronáutica - Universidad ...

Figura 3.
Sistema de encendido a magneto.
La tensión inducida en el primario es:
U
= k ⋅n
⋅ B
Dónde:
K: Constante que depende de parámetros constructivos
N: Número de RPM al cual gira el campo de inducción B.
La tensión en el secundario dependerá de la relación de espiras entre primario y secundario.
La corriente alterna generada en el arrollamiento primario circula a tierra a través de los contactos del
platino. Cuando el platino se abre la corriente se corta creando una brusca variación del campo magnético.
Esta variación hace crecer la tensión del primario a unas centenas de volts. El arrollamiento secundario
funcionando como transformador elevador de tensión lleva la tensión a un valor tal que produce la chispa en
la bujía.
Entre los contactos del platino se agrega un capacitor (C) cuya funcion es proteger los contactos del platino
evitando que la tensión tenga valores tales que provoquen chispas sobre los mismos.
Como el motor posee varios cilindros es necesario tener un dispositivo que distribuya la alta tensión en el
orden correcto (orden de ignición) a cada cilindro, esto lo realiza el distribuidor el cual básicamente es una
llave rotativa que gira a una velocidad tal que provoca una chispa en el punto superior de cada carrera de
compresión del cilindro. En el caso de motores de cuatro tiempos esta velocidad es la mitad de la velocidad
de rotación del motor.
-4- APUNTE IGNICIÓN