Sistemas de Ignición - Departamento de Aeronáutica - Universidad ...

I
− τ
( −
t )
= I Máx
⋅ 1 e
La tensión en el inductor y la energía almacenada en la bobina:
U t
W
= −L⋅
=
1
2
dI
dt
⋅ L⋅
I
2
Cuando los platinos se cierran la corriente comienza a circular según una ley exponencial con una constante
de tiempo τ llegando a I Máx . Posteriormente cuando el platino se abre, se genera una tensión U t a través de
los extremos del primario. Esta tensión se refleja en el secundario multiplicada por la relación de
transformación, en este caso aumentándola, de tal manera de disponer de la tensión U i , tensión de ignición
en las bujías.
Los valores típicos de este circuito son:
I Máx
= 4A
L = 4mH
R
S
= 5Ω
τ = 0,8mseg
W = 32mJ
La corriente máxima se limita a 4 A con el objeto de que no se dañen los platinos. La energía almacenada
en el campo magnético además de aplicarse a las bujías también presenta pérdidas por radiación en los
conductores (lo que provoca interferencias y ruidos en los equipos electrónicos) y además se debe tener en
cuenta los posibles casos de bujías empastadas (presencia de carbón, aceite, combustible entre los
electrodos).
Cuando aumenta la velocidad de giro del motor se presenta una disminución de la corriente en el primario
debido a la constante de tiempo (la corriente no llega a su valor máximo) lo que provoca una disminución en
la tensión en el secundario y una mayor disminución de la energía disponible (depende del cuadrado de la
corriente).
La presencia del capacitor conectado entre los contactos del platino es a los efectos de protegerlos frente a
desgastes provocados por chispas. El capacitor transforma el circuito RL en un circuito RLC donde la
corriente que circula cuando el platino se abre es de forma oscilatoria amortiguada.
Encendido a magneto:
Está compuesto por un alternador formado por un imán permanente que gira entre las expansiones polares
de un circuito magnético de acuerdo a la siguiente figura:
-3- APUNTE IGNICIÓN