03 Carril - Inicio

zación o la delimitación del carril esté en un
estado óptimo.
Estudiando la tipología de las mismas, la salida
de carril se puede producir por la derecha
o por la izquierda del mismo. De la misma
forma, una vez que se ha producido la salida
del carril, ésta puede desembocar en diferentes
tipos de accidente.Todo esto se comentará
en el punto 4.2.3.
4.2.2. Causas de una Salida de Carril
Cuando se analizan las causas de una salida
involuntaria del carril por parte de un vehículo
hay que considerar los diferentes actores
que están presentes en el fenómeno. Entre
ellos se encuentran factores atribuibles directamente
a la persona, a la vía, al vehículo, a factores
externos y a la combinación de algunos
o todos los anteriores. En definitiva, todos ellos
pueden producir de forma individual o conjunta
un estado generalizado de “pérdida de
atención” en el conductor que puede desembocar
en una salida involuntaria de carril del
vehículo que se está conduciendo.
Para empezar a tratar aquellas causas atribuibles
al nivel de actuación en la conducción
por parte del conductor en una salida de carril
involuntaria del vehículo conducido, caben
distinguir 2 tipos de “pérdida de atención” por
parte del conductor:
A. Pérdida de la Atención Total:
En este grupo estarían recogidas aquellas
como la somnolencia y la pérdida del
conocimiento total del conductor, entre
otras.
B. Pérdida de la Atención Parcial:
Este grupo queda representado por
cualquier tipo de distracción.
Por otra parte, existen factores inherentes
y factores circunstanciales a cada conductor.
Entre ellos encontramos;
A. Factores Inherentes a Cada Conductor:
Dentro de este grupo se encuentran
aquellos factores que vienen condicionados
por las circunstancias físicas dadas
del conductor y que representa el estado
general en el que el conductor se encuentra
en el momento de la pérdida
de trayectoria. Entre ellas encontramos;
■ La edad
■ El estado físico
■ La percepción del riesgo
■ Las condiciones relacionadas directamente
con la aptitud visual
B. Factores Circunstanciales a Cada Conductor:
Dentro de este grupo se encuentran
aquellos factores que recibidos del exterior
viene a modificar las condiciones
inherentes a cada conductor. Entre ellas
encontramos;
■ La fatiga
■ La ansiedad
■ El grado de alcoholemia
■ Las drogas
■ Los fármacos
■ Número de horas circulando
De estas clasificaciones, se extrae que la
interacción de todos estos factores provocan
que el “Grado de Atención en la Conducción”
del conductor pueda variar entre 0 y 1, siendo
0 la situación de pérdida total de la atención
y 1 la situación de un conductor con
todas las variables en un estado óptimo y sin
relación entre ellas.
Si se continúa analizando aquellas causas
atribuibles directamente al vehículo encontramos
los siguientes factores;
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