03 Carril - Inicio

■ Ergonomía del habitáculo
■ Climatización
■ Campo visual de conducción
■ Disposición de otros elementos del vehículo
(por ejemplo, la disposición de la
radio o el navegador)
■ Número y tipología de los pasajeros que
el vehículo transporta (por ejemplo, el
nivel de atención en la conducción de
un conductor no es el mismo si éste va
conduciendo solo en el vehículo, o se
está manteniendo una conversación con
un pasajero adulto o hasta el caso de si
tiene que estar pendiente de tres pasajeros
de edad inferior a 5 años)
Respecto a las causas atribuibles a la vía,
cabe destacar dos puntos importantes;
■Tipo de vía. Según sean vías “más monótonas”
o que provoquen un estado de
monotonía en la conducción
CONDUCTORES
CON RIESGO
DE FATIGA
FACTORES
TEMPORALES
FACTORES
DEL ENTORNO
FACTORES
RELATIVOS AL SUEÑO
Jóvenes (50 años)
Más de 16 horas
despierto antes del viaje
Carreteras monótonas
Conducir en condiciones
de somnolencia
Hombres
Exceso de trabajo
antes del viaje
Carreteras principales
Conductores con
predisposición a quedarse
dormidos
Trabajadores a turno
Largo periodo de tiempo
desde el inicio del viaje
Conducir largas distancias
Conducir después de
haber descansado mal
Conductores
profesionales
Turno de trabajo
irregular antes del viaje
Demandas, rupturas,
crisis inesperadas
Bajo medicamentos
Conducir después de
sucesivos turnos de noche
Condiciones climáticas
externas
Después de
consumir alcohol
Conducir con prisas
Conducir en rutas
no familiares
Después de un mal
descanso o dormir
poco
Algunos conductores
están somnolientos
por la mañana
Figura 4.2. Algunos factores que predisponen a un conductor a la fatiga
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