03 Carril - Inicio

■ Señalización. De dos tipos, la ubicada en
postes y el tipo de señalización existente
en la calzada con bandas sonoras,
bandas recién pintadas entre otras.
Finalmente, analizando los factores externos,
se encuentran definidos dos grupos importantes;
■ Condiciones lumínicas
■ Condiciones atmosféricas
Es muy importante destacar que, en cualquier
salida de carril de un vehículo, todos los
grupos y factores anteriormente enunciados
entran en acción de forma conjunta y en muy
pocas oportunidades lo hacen de forma única,
con lo que la variabilidad de su casuística hace
que en este tipo de incidentes se agreguen a
éstos la acción de los aplicados directamente
al conductor, provocando que su análisis sea
sumamente complejo de aislar.
Existen estudios sobre qué factores influyen
directamente en el grado de distracción o
fatiga de un conductor de un vehículo. A
modo de ejemplo, la siguiente tabla muestra
algunos de los factores más destacados que
predisponen a un conductor a la fatiga.
4.2.3. Consecuencias
de una Salida de Carril
Como se ha comentado en el punto anterior,
en este estudio se tienen en consideración
las salidas de carril involuntarias producidas
por una falta de atención, despiste, sueño,
cansancio, mala visibilidad, etc, según lo definido
en los puntos anteriores. Se excluyen las
producidas por exceso de velocidad, por mala
interpretación de la vía (por ejemplo error al
■ Visibilidad
■ Sueño, Fatiga, Enfermedad o bloqueo mental
■ Dirección inapropiada
■ Desobediencia a las señales
■ Negligencia o error en la conducción
■ Falta de atención
■ Pérdida de control
■ No ceder el paso a la derecha
2
2,9
4,3
5,2
6,5
6,5
8
8,2
■ Velocidad
21,3
■ Salida de carril
32,8
0 10 20 30 40
Porcentaje (%)
Figura 4.3 - Factores principales causa de accidentes mortales en Estados Unidos
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