26. obtención de financiamiento para los proyectos del plan maestro
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Plan Maestro <strong>de</strong> Transporte Urbano <strong>para</strong> el Área Metropolitana <strong>de</strong> Lima y Callao en la República <strong>de</strong>l Perú<br />
(Fase 1)<br />
Borrador <strong>de</strong>l Informe Final<br />
Cuando se establezca el cronograma actual tanto <strong>de</strong> las revisiones tributarias como <strong>de</strong> la<br />
implementación relacionada <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>proyectos</strong>, esta evaluación <strong>de</strong>be ser reexaminada <strong>de</strong><br />
acuerdo con el programa.<br />
600.0<br />
US$ milion<br />
500.0<br />
400.0<br />
300.0<br />
200.0<br />
100.0<br />
Train fare<br />
Trunk bus fare<br />
New to lroads 1<br />
Vehicle tonnage tax<br />
Vehicle ownertax<br />
Gasoline tax 1<br />
0.0<br />
2004<br />
2006<br />
2008<br />
2010<br />
2012<br />
2014<br />
2016<br />
2018<br />
2020<br />
2022<br />
2024<br />
Year<br />
Figura <strong>26.</strong>4-2 Ingresos Disponibles por Año<br />
2) Asignación <strong>de</strong> costo por año/etapa<br />
La asignación <strong>de</strong> <strong>los</strong> costos necesarios <strong>de</strong>l proyecto se propone en el Capítulo 19 y este<br />
cronograma <strong>de</strong> implementación se aplica <strong>para</strong> la evaluación <strong>de</strong>l saldo entre <strong>los</strong> costos e<br />
ingresos. El resultado se resume en la Figura <strong>26.</strong>4-3.<br />
8,000<br />
7,000<br />
6,000<br />
US$ milion<br />
5,000<br />
4,000<br />
3,000<br />
Available<br />
Fund<br />
Necessary<br />
Cost<br />
2,000<br />
1,000<br />
0<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
2013<br />
2014<br />
2015<br />
2016<br />
2017<br />
2018<br />
2019<br />
2020<br />
2021<br />
2022<br />
2023<br />
2024<br />
2025<br />
year<br />
Figura <strong>26.</strong>4-3 Saldo <strong>de</strong> Ingresos y Costos<br />
26-17
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