reductor planetario

REDUCTORES PLANETARIOS TIPO PA
Aporta un mayor suavidad de funcionamiento gracias a su transmisión helicoidal y micro geometría optimizada. En este
reductor se ha puesto de manifiesto toda nuestra tecnología basada en 15 años de experiencia. El resultado es,
principalmente, una microgeometría de los dientes de los engranajes totalmente optimizada, asegurando un juego
absolutamente constante en cada giro del eje del reductor y una extrema suavidad de funcionamiento.
1. Acoplamiento FlexiAdapt ® . Montaje preciso y
exacto del motor por medio de un anillo de fijación
diseñado para motores de eje largo. Concebido como
pieza única, ofrece una fijación al motor con un
mínimo de inercia y garantiza una perfecta ejecución
dinámica. El acoplamiento al eje es de tipo fuelle lo
que permite absorber la dilatación térmica lineal del
eje del motor.
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Equilibrado del anillo de fijación que permite uniformidad
en la sujeción incluso a altas velocidades. El
agujero del anillo de fijación se acomoda a diferentes
ejes.
2. Engranajes de gran calidad de dentado, tratados
térmicamente y con alta dureza superficial y grano
fino.
3. La capacidad de carga de los rodamientos se ha incrementado alrededor de un 100%.
4. Junta tipo IP65, sellada con un anillo VITON ® en evitación de fugas de aceite en todos los ejes. Reduce la fricción
evitando un aumento interno de temperatura, incrementa la eficacia y permite un funcionamiento continuo sin
refrigeración.
5. Alta resistencia a la torsión gracias a unos piñones sobredimensionados de gran calidad.
6. La pieza con brida para adaptación al motor realizada en aluminio para un menor peso.
7. Mayor precisión y exactitud de giro, por un diseño de piezas simples y una carcasa de hierro templado de alta resistencia.
8. Junta de estanqueidad FKM de doble labio, para operaciones a ciclo continuo con una alta resistencia química.
9. Los rodamientos del eje de entrada se encuentran obturados y engrasados con grasa resistente a altas temperaturas
estando libres de mantenimiento.
10. Todo el sistema se encuentra lubricado de por vida con aceite de base sintética de alta calidad.
Principales datos técnicos P3 P4 P5 P7 P8
Par de aceleración máximo T 2B
[Nm] 50 - 60 100 - 120 200 - 300 431 - 700 964 - 1600
Juego en el 1 er tren ∆ϕ2 [arcmin] ≤ 2 ≤ 2 ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1
Juego en el 2 do tren ∆ϕ2 [arcmin] ≤ 3 ≤ 3 ≤ 2 ≤ 2 ≤ 2
Reducciones 1 er tren 3, 4, 5, 7, 8, 10 2 do Tren 16, 20, 25, 28, 32, 35, 40, 50, 70, 100
Rendimiento a par nominal 1 er tren 97% 2 do Tren 95% []
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