reductor planetario

Datos técnicos i PH3 PH4 PH5 PH7 PH8 PH9 PH10
Par de aceleración máx. 1 tren 65 130 320 700 1700 - -
T 2B
[Nm] 2 trenes 65 130 320 700 2000 4250 7500
(en función del modelo y 3 trenes - - - - - 4250 7500
número de trenes) 3 trenes - - - - - 4250 7500
Carga axial máxima F 2AMAX
[N] 1650 2150 4150 6150 10050 33000 50000
Par máximo sobre el eje T 2K
[Nm] 100 260 440 1500 3500 6500 8800
Juego Estándar ∆ϕ2 [arcmin] ≤ 2 ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1
Modelo reductor Relación de transmisión Rendimiento [η]
PHA321-PHA821 1 tren 4 1 , 5, 7, 10 96%
PHA322-PHA822 2 trenes 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70, 100 94%
PHA912 2 trenes 12, 16, 20, 28, 30, 32, 40, 42, 48, 60 94%
PHA923 3 trenes 61, 91, 121 92%
PHA924 4 trenes 183, 305, 455, 637, 910 90%
PHA1012 2 trenes 18, 24, 30, 42, 48, 60 94%
PHA1023 3 trenes 61, 91 92%
PHA1024 4 trenes 183, 305, 455, 637, 910 90%
1) No para PHA3
Fijación al motor
El montaje del reductor al motor puede ser de dos tipos:
MF = Adaptación al motor por medio del acoplamiento tipo FlexiAdapt ® .
En aplicaciones especiales es necesario que el cliente aporte las dimensiones del motor. Se recomienda ver las
dimensiones para conectar al motor. Si es posible considerar siempre las dimensiones mayores posibles.
MFC
= Adaptación al motor con FlexiAdapt ® y módulo de ventilación
Junto con la designación del reductor es importante tener en cuenta información acerca de si la junta radial del eje de salida
está fabricada en FKM o NBR. Se recomienda FKM para un ciclo de operación de ≥60% (≥60% del tiempo de ciclo
trabajando)
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