LAR 121 - ICAO

Reglas de vuelo y operación generalLAR 91 Parte I Capítulo Afuncionalidad necesarias para la operaciónpropuesta en el contexto de un concepto para unespacio aéreo particular.(106)Navegación de área (RNAV). Métodode navegación que permite laoperación de aeronaves en cualquiertrayectoria de vuelo deseada, dentrode la cobertura de las ayudas para lanavegación basadas en tierra o en elespacio, o dentro de los límites decapacidad de las ayudas autónomas,o una combinación de ambas.Nota.- La navegación de área incluye la navegaciónbasada en la performance así como otrasoperaciones no incluidas en la definición denavegación basada en la performance.(107)Nivel.- Término genérico referente ala posición vertical de una aeronaveen vuelo, que significaindistintamente altura, altitud o nivelde vuelo.(108)Nivel de crucero.- Nivel que semantiene durante una parteconsiderable del vuelo.(109)Nivel de vuelo.- Superficie de presiónatmosférica constante relacionadacon determinada referencia depresión, 1013,2 hPa, separada deotras superficies análogas pordeterminados intervalos de presión.Nota 1.- Cuando un baroaltímetro calibrado deacuerdo con la atmósfera tipo:a) se ajuste al QNH, indicará la altitud;b) se ajuste al QFE, indicará la altura sobre lareferencia QFE;c) se ajuste a la presión de 1013,2 hPa, podráusarse para indicar niveles de vuelo.Nota 2.- Los términos “altura” y “altitud”, usados enla Nota 1, indican alturas y altitudes altimétricas másbien que alturas y altitudes geométricas(110)Nivel deseado de seguridad (TLS).-Expresión genérica que representa elnivel de riesgo que se consideraaceptable en circunstanciasparticulares.(111)Noche.- Las horas comprendidasentre el fin del crepúsculo civilvespertino y el comienzo delcrepúsculo civil matutino, o cualquierotro período entre la puesta y lasalida del sol que prescriba laautoridad correspondiente.(112)Oficina de notificación de losservicios de tránsito aéreo.- Oficinacreada con objeto de recibir losinformes referentes a los servicios detránsito aéreo y los planes de vueloque se presentan antes de la salida.Nota.- Una oficina de notificación de los servicios detránsito aéreo puede establecerse comodependencia separada o combinada con unadependencia existente, tal como otra dependenciade los servicios de tránsito aéreo, o una dependenciadel servicio de información aeronáutica.(113)Operación de aproximación yaterrizaje que no es de precisión.-Aproximación y aterrizaje porinstrumentos que utiliza guía lateralpero no utiliza guía vertical.(114)Operación de aproximación yaterrizaje con guía vertical.- Tipo deaproximación por instrumentos queutiliza guía lateral y vertical pero nosatisface los requisitos establecidospara las operaciones deaproximación y aterrizaje deprecisión.(115)Operación de aproximación yaterrizaje de precisión.-Aproximación y aterrizaje porinstrumentos que utiliza guía deprecisión lateral y vertical conmínimos determinados por lacategoría de la operación.Nota.- Guía lateral y vertical significa guíaproporcionada por:(i) una radioayuda terrestre para lanavegación; o(ii) datos de navegación generadosmediante computadora.(116)Operación de Categoría I (CAT I).-Aproximación y aterrizaje deprecisión por instrumentos con unaaltura de decisión no inferior a 60 m(200 ft) y con una visibilidad noinferior a 800 m, o un alcance visualen la pista (RVR) no inferior a 550 m.(117)Operación de Categoría II (CATII).-Aproximación y aterrizaje deprecisión por instrumentos con unaaltura de decisión inferior a 60 m(200 ft) pero no inferior a 30 m (100ft), y un alcance visual en la pista noinferior a 350 m.Primera edición 91-PI-A-10 12/12/2008