Pronews_1_2008_es.pdf - Kemppi

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Fotografías: Rauno BottasValtteri avanzaa toda máquinaEl corredor de 17 años Valtteri Bottas, socioautomovilístico de Kemppi, estuvo muy ocupadoeste verano compitiendo en diferentes pistaseuropeas por la Copa Fórmula Renault quese disputó en Europa del Norte.Afortunadamente, su mente fría y razonablecontroló su pesado pie de plomo, que se tradujoen una actuación sorprendentemente buenaen su primer año de participación en las carreras.Hizo muy buenos tiempos y se colocó entrelos primeros tres puestos en varias carreras.En la última carrera en Hockenheim, Valtteriganó dos veces, por lo que su debut en la serieNEC Formula Renault 2.0 terminó con unavictoria. En el puntaje final, Valtteri obtuvo eltercer lugar.KEMPPI MOTORSPORTSEl siguiente artículo es un resumen del diariode la competición que escribieron Valtteri ysu padre y entrenador, Rauno Bottas. El diariocompleto está publicado en la sección de automovilismodel sitio web de Kemppi en www.kemppi.com.Pruebas de funcionamiento en Spa, Bélgica,el 22 de mayo:Valtteri marca un récord para el equipoKoiranen BrosValtteri continuó sus exitosas pruebas de funcionamientoen el legendario circuito de Spa,en Bélgica. No vaciló al recorrer este circuito,conocido por sus grandes diferencias de altitud.Es más, nos sorprendió lo bien que se adaptó alas condiciones.Valtteri registró el mejor tiempo alcanzado hastael momento por un coche de Fórmula Renault2000 de Koiranen Bros en Spa.Parecía estar encantado con este legendario circuito.“Ha sido genial”, fue su comentario acercade la pista cuando terminó la primera prueba.Zandvoort, del 25 al 27 de mayo:Valtteri tuvo un comienzo de temporadabrillanteValtteri corrió su primera carrera de Fórmula Renaulten el circuito de Zandvoort, en Holanda.Su actuación en las dos sesiones clasificatoriasfue bastante buena. Se clasificó quinto en laprimera y cuarto en la segunda.Valtteri comenzó bien la primera carrera, escalandoa la sexta posición en la primera curva.Registró buenos tiemposdurante toda la carrera yrealizó algunas impresionantesmaniobras de adelantamiento.Terminó cuarto en esta carrera de25 minutos, a sólo 2,8 segundos del ganador.Debido a la lluvia, la segunda carrera se largócon el coche insignia. La salida fue emocionanteporque, por algún motivo, algunos corredoresno recibieron la información acerca de laintervención del coche de seguridad. Uno deellos fue Valtteri, que perdió una posición apenascomenzó la carrera.Sin embargo, tuvo un buen comienzo y pocodespués estaba lo suficientemente cerca desuperar al coche que lo precedía. Su velocidadera buena, y comenzó una furiosa persecuciónque le permitió marcar la vuelta más rápida dela carrera. En la línea final, Valtteri se colocó amilésimas de distancia del ganador, Frank Kechele,perdiendo ante el alemán por sólo 0,5segundos.Oschersleben, del 6 al 8 de julio:Valtteri obtuvo el tercer puestoLas dos sesiones de clasificación en Oscherslebense realizaron el viernes 6 de julio. En laprimera, Valtteri se clasificó quinto, lo cual noestuvo del todo mal considerando los problemastécnicos que sufrió el coche. Al final de lasesión, Valtteri tuvo un problema con la suspensióndelantera. Una de las tuercas del brazosuperior de la suspensión estaba algo floja.Afortunadamente, el problema se advirtió atiempo, ya que la segunda prueba de clasificacióncomenzó casi de inmediato. Esta vez, Valtterirealizó una buena actuación y se clasificósegundo, a sólo 0,054 segundos del alemánFrank Kechele.La primera carrera final tuvo lugar el sábado.Valtteri tuvo una buena salida, pero perdió unaposición debido al amontonamiento en la pri-18 Kemppi ProNews 1 • 2008
mera curva. Adelantar en la pista rápida de Oscherslebenno es nada sencillo. El japonés RyujiYamamoto, que iba adelante de Valtteri, condujotodo el tiempo a una velocidad algo menor,pero Valtteri tampoco contaba con velocidadsuficiente para superarlo. Valtteri llegó sexto ala meta. Uno de los primeros cinco corredoresfue descalificado y Valtteri terminó quinto.Fue mucho más emocionante ver la salida dela final del domingo, con Valtteri acelerandodesde la primera fila hasta la primera curva ymanteniendo el segundo puesto al tomar larecta. Después de esa maniobra, no le costóen absoluto mantener su posición detrás delinglés Riki Cristodolou.A sólo 6 minutos del final de la carrera, Valtterise colocó detrás de Dennis Swart, a quien iba asuperar por una vuelta. Cuando Valtteri empezóa abrirse paso para adelantarse, Swart se lepuso adelante y Valtteri se vio obligado prácticamentea detener la marcha. Frank Kechele,que iba detrás de estos dos coches, aprovechóla situación en la siguiente curva y superó aValtteri. Valtteri terminó tercero, 0,27 segundosdetrás de Kechele.Assen, del 20 al 22 de julio:Atmósfera febril en la poleLa primera carrera final se corrió el sábado 21de julio. Debido a su gran éxito en las rondasclasificatorias, ¡Valtteri obtuvo la primera posiciónde salida por primera vez en su carreraen la Fórmula Renault! Fue sensacional ver elcoche de un equipo finlandés en la primeraposición de salida. El clima entre los espectadoresestaba bastante enardecido, y también loestaba para Valtteri.Valtteri tuvo un comienzo relativamente bueno,pero Tobias Hegewald, que salió más atrás,se las ingenió para atravesarse y superarlo enla primera curva. Valtteri quedó pegado a Hegewals,seguido de Frank Kechele, el líder de lacarrera.La primera vuelta fue una carrera cerrada entrelos tres primeros coches, pero los corredoresconservaron sus posiciones. Hegewald pudomantenerse a 30 metros de distancia durantealgunas vueltas, distancia que parecía inmodificablehasta que Frank Kechele intentó superara Valtteri en la curva del fondo de la pista.Kechele no pudo lograr su objetivo y Valtterimantuvo su posición, aunque a una distanciaun poco mayor del líder.Kechele descendió a la quinta posición y Valtterillegó a la meta en segundo lugar, a aproximadamente2,4 segundos del ganador.La segunda carrera final se disputó el domingo22 de julio. Un momento antes de la salida,cayó un pequeño chaparrón que fue suficientepara mojar la pista. Valtteri tuvo una buenasalida y pudo mantener su posición. Controlóbien la carrera desde el principio y mantuvo suposición sin inconvenientes.En la mitad de la carrera, el corredor inglésOliver Oakes tuvo que abandonar debido aun fallo en la caja de cambios, lo que colocó aValtteri en la cuarta posición de esta segundafinal. En este momento, Valtteri está tercero enla clasificación.Desde el 17 de julio Valtteri ha tenido fiebre yestá tomando un analgésico antiinflamatorio.El fin de semana corrió con un poco de fiebre.El 24 de julio consultó a un médico local enAlemania, quien le diagnosticó apendicitis. Primerodebe probar con antibióticos, pero si nomejora, tendrá que operarse.Zolder, del 3 al 5 de agostoRuido de metal e impresionantes maniobrasde adelantamiento¡Valtteri volvió a salir primero en la primera rondaclasificatoria! Obtuvo el primer lugar por 0,1segundos. En la segunda sesión de clasificaciónsalió quinto.En la primera prueba de clasificación, un sectorestaba marcado con la bandera amarilla. Por lotanto, sólo se tuvo en cuenta su mejor segundotiempo y se clasificó tercero. La segundaprueba transcurrió sin inconvenientes. Valtterituvo una sola vuelta libre por el gran congestionamiento.En la segunda final, salió en quintaposición.La salida en la primera final fue complicada, yValtteri tuvo que ceder un par de posiciones.No obstante, hacia el final escaló posiciones yllegó a pelear por el tercer puesto con el inglésOliver Oakes. En la pelea, Valtteri se colocó detrásde Oakes en una chicana y perdió el controldel coche momentáneamente. Se salió de lapista y perdió una posición. Terminó la carreraen quinto lugar.La salida en la segunda final fue excelente yValtteri logró mantener su lugar en la primeracurva, subiendo una posición durante la primeravuelta. La disputa por el tercer puesto entreValtteri y el inglés Oliver Oakes fue acalorada.Oakes lo tapaba en casi todas las curvas. Valtterituvo que arriesgarse mucho para intentarsuperarlo.En una chicana, Valtteri golpeó fuertemente elbordillo y, según relatan los testigos, el Renaultde Koiranen Bros Motorsport se elevó aproximadamenteun metro y medio, pero afortunadamentecayó sobre las ruedas tocando la pistay la arena de los costados. Como resultado delvuelo, Valtteri perdió un par de posiciones, perologró terminar en quinto lugar después de unasmagníficas maniobras de adelantamiento. █Kemppi ProNews 1 • 2008 19
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