Liahona, septiembre de 1977 - LiahonaSud

("The China Trade", por Nancy Jenkins, Aratftco World Ma~gazine, julio-agosto de 1975,26:24,26-27.)A veces, al salir los barcos del Estrecho de Malaca, perdiancompletamente, el rumbo al ser llevados por el viento hasta elOcéano Pacifico "donde según creian los chinos—el desaguaderode los mares del mundo se traga a tos navegantes imprudentes,haciéndolos desaparecer para siempre" ("The ChinaTrade", pág. 27).Todos los antecedentes citados anteriormente, datan depor lo menos quinientos años después que Lehi saliera deAr,abia; sin embargo, la navegación que se practicaba bordeandolas costas, y la existencia de los vientos monzones,puede haber constituido la combinación de elementos queposibilitara a Nefi, inspirado por el Señor, aventurarse maradentro siguiendo un curso que es posible no siguiera nadiemás hasta cinco siglos después; y, considerando que los navegantesde épocas posteriores empleaban 120 dias de viaje entreArabia y China, es probable que Nefi tardara entre un añoy quince meses en salvar una distancia tres veces mayor queésa entre Arabia y América. Aquel viaje constituye un importantísimolegado de fe y valor, y un gran tributo a la fe el ingeniode Nefi.ConclusionesCreímos haber encontrado en la costa de Salalah, el fin dela ruta de Lehi desde Jerusalén a la tierra de Abundancia, Nohallamos ninguna contradicción ni ninguna cosa absurda enla relación de Nefi, ni descubrimos nada que los contradijeraen los libros y documentos de historia y geografía que analizamos;antes bien, docenas de informes de diversas fuentescorroboraron el relato de Nefi, indicando de un modo concretoque únicamente quien hubiera estado allí en persona y experimentadolos rigores del viaje, pudo proporcionar los detallesque aun 2.600 años más tarde han venido a concordar conlo que vimos.Aun cuando son intrínsecamente tentativas y sólo muyprobables, presentamos a continuación algunas de nuestrasconclusiones:1. La península arábiga, que constituyó la primera etapade la ruta de Lehi en el año 600 a. de J. C, no era una tierradespoblada, sino habitada por muchas gentes de vida, nómada,adaptadas a las condiciones dispuestas por la escasez deagua de aquellas regiones.Arriba: Astilleros en Yida. Esta gran embarcación está hecha con tablones que se van uniendo a la armazón de madera. Se usanpara construirla solamente herramientas de mano y el constructor tiene los planos en la memoria. Con barcos de.este tamaño sehicieron históricos viajes a China, Zanzíbar e India.Abajo: Embarcaciones como ésta se han construido en Salalah desde hace muchos siglos; las amarras, hechas a mano se mantienenen muy buen estado y son durables. Actualmente, en la mayor parte de Arabia se usan clavos de hierro para unir las maderas.