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(FP´96, siglas en ingles), para llevar a cabo la rehabilitación de un pavimento asfálticoutilizando la técnica del reciclaje in situ.1.5 LIMITACIONESLas limitantes que puedan presentarse en el trabajo de investigación se presentan acontinuación:En el país puede ser que no se están utilizando todos los tipos que existen dereciclaje sean estos en frío o en caliente, por lo que nos limitaremos a plantear losestudios y resultados de los tipos que se estén ejecutando, o se hayan ejecutado, asícomo también la de aquellos que se logre recopilar la suficiente información, paraque pueda ser desarrollada en el documento y pueda así servir como una herramientaque conlleve a conseguir los objetivos anteriormente planteados, en caso contrariopodría solamente ser mencionado no profundizándose en ello como en los antesmencionados .El documento no incluirá el desarrollo de ensayos de laboratorio realizados a lossuelos, agregados, asfaltos ni a la mezcla asfáltica, en una carretera o algún tramo deesta, pero si se presentan que pruebas son las que se deben realizar a cada uno deellos para rehabilitar una carretera por medio de la técnica del reciclaje, en unaforma teórica, ya que dicha información se obtendrá de los siguientes medios;proyectos ya ejecutados o en proceso de ejecución, fuentes bibliograficas de11
cualquier índole, charlas referentes al temay de entrevistas con personasconocedoras sobre la aplicación de dicha técnica.A pesar de la importancia la información del trafico, no se presentan desarrollos dela obtención de trafico de diseño ni ESA’L, ya que el documento no va enfocadohacia ese fin, y de la que se dispone de otras fuentes de información, por lo que talesvalores asumidos para el desarrollo de la técnica.En este documento únicamente llevará la información para llevar a cabo el procesode reciclaje en frío y en caliente in situ, no así los estudios de comparación oconfrontación con otros métodos de rehabilitación como lo son el recarpeteo, bacheo,etc. Para determinar que cualquiera de estos métodos era el adecuado en unarehabilitación de un pavimento asfáltico.1.6 JUSTIFICACIÓNDebido a problemas como la poca disponibilidad de materiales cerca del lugar deconstrucción, y la disposición de desechos, existe una necesidad de optimizar el uso delos agregados, aglomerantes, equipo, mano de obra y recursos.Una solución a alguno de los problemas de transportación referidos anteriormente es lareutilización o reciclaje de materiales existentes para la construcción, reparación ymantenimiento de carreteras.12
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existente es de deficiente calidad,
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pavimento donde la debilidad de la
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A (Alto) El parche está severament
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Unicamente presentamos aquellas que
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El tratamiento con asfalto es una m
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Reciclado en planta: en este proces
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(3) Demanda del porcentaje de asfal
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P a = Porcentaje* de asfalto en el
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Entonces, la gradación de los agre
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Se procede a extraer el asfalto par
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tipo y cantidad de asfalto mas agen
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Donde:P = Demanda total de asfalto
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Nota: La fórmula anterior es para
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VISCOSIDAD, POISES , 140ºF (60ºC)
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En muchos casos, no existe una dife
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suministra indicios importantes sob
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En la sección 5.3.3 se trataron to
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de las propiedades requeridas del p
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El método de diseño más usado es
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ejemplo anterior, el contenido de h
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Es conveniente realizar el análisi
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- Durante las discusiones con las a
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mento (generalmente 1,5 %) se usar
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textura de la superficie entran en
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Opción 3 Reciclaje en fríoEsta op
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emulsión asfáltica o cemento asf
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La selección de la estructura apro
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El material de pavimento asfáltico
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general. La subbase y base granular
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El procedimiento manual es muy exac
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Los factores de carga equivalente p
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Procedimientos de Diseño Estructur
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Compactadores de llantas neumática
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Estos factores, los cuales pueden c
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6. La compactación de una vía reh
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