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Compactadores de llantas neumáticas• De 12 a 301 de masa estática;• De cuatro ruedas mínimo, tanto al frente como en la parte trasera;• Un traslapo mínimo de 50 mm de cada trayectoria de las ruedas; y• Distribución uniforme de la carga sobre cada llanta.7.5 Fig. Compactadores de llantas neumáticas367
7.3.1.1.3 Niveladoras 53 .Éstas deben ser lo suficientemente potentes para esparcir, colocar y nivelar el materialreciclado. Las siguientes especificaciones pueden usarse como guía:• Motor de potencia de 100 Kw.• Cuchilla de 3,66 m de longitud, con bordes reemplazables.• Altura de la cuchilla de 610 mm; y• Controles hidráulicos para una velocidad constante de ubicación de la cuchilla.Figura 7.6 Motoniveladoras53 Ibidem.368
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UNIVERSIDAD DE EL SALVADORFACULTAD
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AGRADECIMIENTOSLos conocimientos ne
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DEDICATORIAA DIOS, por guiarme por
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INDICE GENERALPáginaABREVIATURAS Y
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4.0 CONSIDERACIONES GENERALES, ESPE
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4.4.6.4 Ejemplo del diseño........
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6.2.3.1.3.3 Factor de Camión......
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6.3.5.2.3 Métodos de evaluación..
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7.3.2.2 Agentes estabilizadores....
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ABREVIATURAS Y SIMBOLOGIA UTILIZADA
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H: porcentaje de tráfico pesadoIRI
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INTRODUCCIÓNLa vida de las vías d
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CAPITULO IGENERALIDADES
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mezclado, puesto que tenía mucha a
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CIR). En el CIR, habitualmente el p
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producido por fresado en frío pero
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del reciclaje que no es suficiente
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(FP´96, siglas en ingles), para ll
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Para la rehabilitación de un pavim
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CAPITULO IIMARCO TEORICOCONCEPTUAL1
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Puesto que los esfuerzos en un pavi
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- Agregado grueso: Material retenid
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dureza, rigidez y fragilidad; como
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laboratorio. Comprende estudios de
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2.3.5.1 Tipos de Base.Actualmente p
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2.4.1 Mezcla asfáltica en frío.Es
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También existen otros tipos de tra
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2. Fase Elástica: Inicia inmediata
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caracteriza por una alteración en
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3. El mantenimiento preventivo, con
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administración mediante el cual el
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- También es el procedimiento de i
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En los próximos capítulos tratare
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3.0 DAÑOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
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moderado despostillamiento en corre
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- Fisuras selladas de cualquier anc
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- Las fisuras son de ancho promedio
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- Fisuras sin sellar, de ancho prom
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B (Bajo) Existen algunas de las con
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humedad. Las grietas por reflexión
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3.3 DEFORMACIONES SUPERFICIALES.3.3
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Fig. 3.7 Daño por ahuellamiento3.3
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3.3.3 CorrugaciónDescripción: Ser
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M (Mediano) Moderada incidencia en
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3.4 DESINTEGRACIÓN DEL PAVIMENTO.3
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existente es de deficiente calidad,
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pavimento donde la debilidad de la
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en la superficie. Dado que el proce
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A (Alto) El parche está severament
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4.0 CONSIDERACIONES GENERALES, ESPE
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lo largo del derecho de vía.- El m
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Unicamente presentamos aquellas que
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En caso de que la grieta a tratar f
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línea fina sobre la grieta, el asf
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Se barrerá y limpiará con aire a
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líquido no mayor de 25 (AASHTO T-8
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decir, no debe permitirse que el á
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de los agregados en una muestra rep
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La gradación del nuevo agregado, b
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La resistencia alcanzada depende en
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principales razones para minimizar
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4.4.2.1.1.2 Criterios para las capa
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El tratamiento con asfalto es una m
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Después de mezclarse con el materi
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MS-2, HFMS-2Grado(tabla 4.2)MS-2h,
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expuestas durante la mezcla. La llu
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fabricante ha de conocer las condic
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el de fluidos de saturación de la
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4.4.2.2.2 Estabilización con asfal
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Las características de espumado de
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penetración) está altamente influ
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Fig. 4.3 Materiales adecuados para
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intervalos regulares (por ejemplo,
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- Material fresado/piedra triturada
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Temperatura del asfalto y otros asp
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Reciclado en planta: en este proces
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(3) Demanda del porcentaje de asfal
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P a = Porcentaje* de asfalto en el
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muestra el contenido de asfalto del
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(d)Proporción para la mezclar de a
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4.4.5 Evaluación de materiales par
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Entonces, la gradación de los agre
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Se procede a extraer el asfalto par
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Figura 4.10 Equipo para determinar
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4.4.5.5 Agentes de reciclaje.Los ag
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4.4.6 Diseño de mezcla de reciclad
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tipo y cantidad de asfalto mas agen
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TABLA 4.3: FORMULAS PARA EL PROPORC
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Donde:P = Demanda total de asfalto
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Nota: La fórmula anterior es para
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VISCOSIDAD, POISES , 140ºF (60ºC)
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4.4.6.4 Ejemplo del diseño 22El pa
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PASO 2- Demanda del asfalto aproxim
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PASO 5- Ensayo de la mezcla diseña
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5.0 DISEÑO DEL ESPESOR DEL PAVIMEN
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En muchos casos, no existe una dife
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Fig. 5.2 Diagrama de flujo que deta
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Fig 5.3 Diagrama de flujo que detal
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Debe recopilarse la mayor informaci
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vehículos pesados tendrán la mayo
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5.3.2.1.3 Predicción del tráfico
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Periodo dediseño y (años)Tabla 5.
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suministra indicios importantes sob
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5.3.3.3 ApiquesLos Apiques represen
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5.3.3.6 Medidas de deflexiones.Las
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En la sección 5.3.3 se trataron to
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de las propiedades requeridas del p
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- Estimar el módulo elástico de l
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El método de diseño más usado es
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- El tipo y posición de los servic
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longitudes y magnitud de severidad
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• Muestras de apiques y núcleosE
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ejemplo anterior, el contenido de h
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Es conveniente realizar el análisi
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Las deflexiones de la superficie se
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Fig. 5.10 b) Mala correlación entr
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- Durante las discusiones con las a
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mento (generalmente 1,5 %) se usar
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PASO 7Selección del diseño de la
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- El tipo y posición de los servic
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textura de la superficie entran en
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Opción 3 Reciclaje en fríoEsta op
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Tabla 5.15 Estimación del trafico
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emulsión asfáltica o cemento asf
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FIGURA 5.155.4.2.1.1 TablasTABLA 5.
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TABLA 5.18 Espesores mínimos de ca
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Gradación del porcentaje que pasa
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CARTA DE DISEÑO A-2 RECICLADO DE M
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CARTA DE DISEÑO B-2 RECICLADO DE M
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La selección de la estructura apro
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NS de requerido para el periodo de
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6.0 DISEÑO DEL ESPESOR DEL PAVIMEN
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El material de pavimento asfáltico
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se daba cuando los datos eran utili
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Log W 18 = 9.36 log (SN +1) - 0.20
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experiencia de la agencia diseñado
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Dos suelos finos con granulometría
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C) Valor de Soporte California.Mide
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u f = 1.18 x 10 8 x M R-2.32Donde M
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6.2.3.1.3 TránsitoEl procedimiento
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censado, la mitad va por cada direc
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e) La columna 5 es el producto de 3
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6.2.3.1.4 ConfiabilidadLa confiabil
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Si cualquiera de los dos factores (
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PERDIDA DE SERVICIABILIDAD ACUMULAD
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FIGURA 6.6 GRAFICA PARA ESTIMAR EL
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6.2.3.2 Criterios de adopción de n
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6.2.3.3 Propiedades de los material
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FIGURA 6.8 (a) COEFICIENTES ESTRUCT
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general. La subbase y base granular
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El procedimiento manual es muy exac
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TABLA 6.11CONFIABILIDADR(%)Z R50 -0
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El número estructural finalmente,
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FIGURA 6.14D 1 > = D * 1 = SN 1 /a
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6.3 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO ESTRUC
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6.3.1.3 Bases asfálticas.El docume
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FIGURA 6.15 DISTRIBUCIÓN DE LA PRE
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clases o sistemas, de acuerdo al ti
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epeticiones de un eje simple con ru
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módulo-temperatura de una mezcla t
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Repeticiones de Carga Equivalente d
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asfáltico, para devolverle su adec
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TABLA 6.16311
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Los factores de carga equivalente p
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FIGURA 6.18 FACTORES DE EQUIVALENCI
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Figura 7.38 Se muestra como se util
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Remixer (ver figura 7.40), y el pro
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Estos factores, los cuales pueden c
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La temperatura del material reclama
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7.4.3.11 Reclamo del material escar
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La velocidad del transportador es c
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8.1 CONCLUSIONESLuego de haber real
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6. La compactación de una vía reh
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13. La técnica de reciclaje en cal
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información recopilada de tráfico
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11. Asphalt Hot-mix Recycling, The
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