Reporte anual 2009 - Reforma

Comisionamiento de Plataformas en el MarLos contratos obtenidos por la Compañía para la construcción de plataformas, que incluyen los serviciosde comisionamiento en el mar implican, además de la ingeniería complementaria, fabricación, carga yamarre, el terminar de conectar los equipos, arrancar la operación y capacitar al personal de PEMEX enel mar. Realizar actividades en el mar, tanto las planteadas como las adicionales a las esperadas, implicaun riesgo importante. Los trabajos que no se hicieron en los patios de fabricación, hasta la llegada delbarco, se deben hacer en el mar con un costo cuatro o cinco veces mayor. El origen de esto, puede ser elatraso de proveedores en el suministro de equipo clave, problemas laborales, diferencias en lasestimaciones de tareas, etc. En ocasiones los trabajos de comisionamiento en el mar, se pueden diferirpor causas de fuerza mayor como huracanes, tormentas, etc., que impiden un trabajo continuo y seguro.Nuevas TecnologíasSe espera que en el mediano plazo, PEMEX convoque a licitaciones para la construcción de plataformaspetroleras a ser instaladas en aguas más profundas, por lo que la Compañía podría verse en desventajafrente a contratistas internacionales que tienen amplia experiencia en estas actividades.Por otro lado, durante 2009 y 2008 los clientes del Sector Instalación de Ductos de la Compañía hanrequerido menos obra de instalación de redes de telecomunicaciones de cobre en virtud de la existenciade nuevas tecnologías. No obstante esta tendencia, esto se ha compensado en parte por un aumento enla demanda de redes de fibra óptica, que las empresas de telecomunicaciones requieren para llevarservicios a un mayor número de clientes, así como un aumento en la demanda de radio bases detelecomunicación móvil.Riesgos Derivados de la Participación en Proyectos de Larga DuraciónLas obras de infraestructura son, por su naturaleza, proyectos de mediana y larga duración. Por loanterior, las proyecciones de la Compañía en este tipo de obras consideran variables a largo plazo queno pueden ser pronosticadas fácilmente, lo que podría dar origen a un margen de variación importanteque afectaría los resultados.Créditos y Limitaciones FinancierasLa mayor parte de la deuda financiera a largo plazo del Grupo, forma parte de un contrato de créditosindicado en dólares, siendo la Emisora la acreditada, su subsidiaria Operadora Cicsa es obligadasolidaria además de GCarso, conforme al cual se tienen diversas obligaciones de hacer y de no hacer,adicionalmente, requieren que con base en estados financieros de GCarso y de la Compañía, semantengan determinadas razones y proporciones financieras. A la fecha, éstas han sido cumplidas.Competencia, Concursos y LicitacionesLos principales ingresos de la Compañía en el área de construcción, infraestructura, fabricación yservicios son obtenidos en licitaciones públicas y privadas altamente competidas, lo que trae comoconsecuencia una presión importante en los precios y, por lo tanto, en los márgenes de utilidad.La participación de nuestros competidores es cada día más agresiva, debido al concurso de un grannúmero de contendientes extranjeros producto de proyectos llave en mano y financiamiento externo enmoneda extranjera (Pidiregas).Por otra parte, en estos últimos años, cada vez se exige contar con un mínimo de capital o condeterminadas razones financieras con objeto de poder licitar en grandes proyectos de infraestructura yobra pública; por ejemplo, PEMEX y los Gobiernos Estatales y Federal, exigen que las compañías quepresenten licitaciones para determinados proyectos públicos cuenten con un mínimo de capital y que secumpla con un mínimo de ciertas razones financieras. Aunque históricamente se ha logrado cumplir contales requisitos, no hay ninguna garantía de que la Compañía pueda cumplir en el futuro o de que el15