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Rosa Luxemburgo - Huelga de masas partido y sindicatos

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Los telefónicos pararon diez días y ganaron la jornada <strong>de</strong> ocho horas y un aumento<strong>de</strong> salarios <strong>de</strong> entre el diez y el quince por ciento. Las gran<strong>de</strong>s hilan<strong>de</strong>rías <strong>de</strong> lino <strong>de</strong> Hielle yDietrich (diez mil obreros) obtuvieron luego <strong>de</strong> una huelga <strong>de</strong> nueve semanas la reducciónen una hora <strong>de</strong> la jornada laboral y un aumento salarial <strong>de</strong>l cinco al diez por ciento.Similares resultados, con infinitas variaciones, se observaron en las ramas más antiguas <strong>de</strong> laindustria en Varsovia, Lodz y Sosnovitz.En Rusia propiamente dicha, consiguieron la jornada <strong>de</strong> ocho horas en diciembre <strong>de</strong>1904 una cuantas categorías <strong>de</strong> obreros petroleros en Bakú; en mayo <strong>de</strong> 1905 lostrabajadores azucareros <strong>de</strong>l distrito <strong>de</strong> Kiev; en enero <strong>de</strong> 1905 todas las imprentas <strong>de</strong>Samara (don<strong>de</strong> al mismo tiempo se obtuvo un aumento <strong>de</strong> la paga por pieza y la abolición<strong>de</strong> las multas); en febrero en el establecimiento don<strong>de</strong> se fabrican los instrumentos médicospara el ejército, en una fábrica <strong>de</strong> muebles y en la fábrica <strong>de</strong> municiones <strong>de</strong> SanPetersburgo. Luego se introdujo la jornada <strong>de</strong> ocho horas en las minas <strong>de</strong> Vladivostock, enmarzo en los talleres mecánicos estatales y en mayo para los empleados <strong>de</strong>l ferrocarrileléctrico <strong>de</strong> Tiflis. En el mismo mes se ganó la jornada <strong>de</strong> ocho horas y media en la granfábrica <strong>de</strong> tejidos <strong>de</strong> algodón <strong>de</strong> Morosov (también la abolición <strong>de</strong>l trabajo nocturno y unaumento <strong>de</strong> salarios <strong>de</strong>l ocho por ciento); en junio, la jornada <strong>de</strong> ocho horas en algunostalleres petroleros <strong>de</strong> San Petersburgo y Moscú; en julio la jornada <strong>de</strong> ocho horas y mediapara los herreros <strong>de</strong> los muelles <strong>de</strong> San Petersburgo; en noviembre en todas las imprentasprivadas <strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> Orel (y al mismo tiempo un aumento <strong>de</strong>l veinte por ciento en lapaga por hora y un cien por ciento en la paga por pieza, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> una comisiónconciliadora don<strong>de</strong> obreros y patrones están paritariamente representados).La jornada <strong>de</strong> nueve horas se introdujo en febrero en todos los talleres ferroviarios;también en muchos talleres <strong>de</strong>l gobierno, militares y navales, en la mayoría <strong>de</strong> las fábricas <strong>de</strong>la ciudad <strong>de</strong> Berdiansk, en todas las imprentas <strong>de</strong> las ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Poltava y Munsk; <strong>de</strong>nueve horas y media en los astilleros, talleres mecánicos y fundiciones <strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong>Nikolaev; en junio, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> una huelga general <strong>de</strong> mozos en Varsovia, en muchosrestaurantes y cafés (y al mismo tiempo un aumento salarial <strong>de</strong>l veinte al cuarenta porciento y dos semanas anuales <strong>de</strong> vacaciones).La jornada <strong>de</strong> diez horas se impuso en casi todas las fábricas <strong>de</strong> las ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Lodz,Sosnovitz, Riga, Kovno, Oval, Dorfat, Minsk, Jarkov, en las pana<strong>de</strong>rías <strong>de</strong> O<strong>de</strong>sa, para losmecánicos <strong>de</strong> Kishinev, en algunas fundiciones <strong>de</strong> San Petersburgo, en las fábricas <strong>de</strong>fósforos <strong>de</strong> Kovno (con un aumento <strong>de</strong> salarios <strong>de</strong>l diez por ciento), en casi todos losastilleros estatales y para todos los estibadores.179

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