manual para la revisión de diseño de pavimento

3.8 METODO DE MURILLO LOPEZ DE SOUZAMinisterio de Transporte e InfraestructuraManual para la Revisión de Estudios y Diseños de Pavimentos3.8.1 MÉTODO DE MURILLO LÓPEZ DE SOUZA.Este método en el manual queda como un elemento de referencia dado que el método nose abordará por las limitaciones y poca bibliografía actual. El Manual SIECA lo describecomo, Método utilizado en caminos rurales con un tipo de tránsito medio(menos del 750vehículos comerciales por día con 20% de carga máxima), una carga por rueda de 5toneladas y un C.B.R. de la subrasante del 5% mínimo.El Método estima el espesor total del pavimento en función del IS (Índice de Soporte), elcual es determinado para valores obtenidos para la subrasante en condiciones de:Peso Volumétrico Máximo - PVM xHumedad Optima - HOCUADRO Nº 6 EJEMPLO DE HOJA DE CALCULO PARA CALCULAR ESAL ´S PARA 15 AÑOSESTIMACION CON EL TPDA DEL VERANO 2006 DE LA ESTACION 100 2 CARRILES 50% EN CADA DIRECCION15TIPO DE VEHICULO1 2 3 4 5 6 7 8 9FACTOR DECARRILCANTIDAD DEVEHICULOSDIARIOSFACTOR DECRECIMIENTOTRANSITO DEDISEÑOESAL´sFACTOR PORVEHICULOSESAL´s DEDISEÑO1 VEHICULOS DE PASAJEROS 3%Vehículos A+J+C 3,577 18.87652321 24,645,283 0.0002 4,929Vehículos Mc+Mn+B 704 18.87652321 4,850,511 1.1005 5,337,9882 CAMIONES EJE SIMPLE 2%Camiones livianos 573 17.46578033 3,652,881 0.0004 1,461Camiones C2 785 17.46578033 5,004,383 0.0132 66,058Camiones C3 109 17.46578033 694,876 1.9720 1,370,2963 VEHICULOS DE CARGA 4%Tx-Sx≤ 4e 7 20.42144166 52,177 1.8760 97,884Tx-Sx≥ 5e 463 20.42144166 3,451,122 3.6500 12,596,5942%Cx-Rx ≤ 4e 18 17.46578033 114,750 3.6500 418,838Cx-Rx ≥ 5e 1 17.46578033 6,375 4.5370 28,923FACTOR DEDIRECCIONESAL´s PORCARRIL DETRANSITO4 OTROS 0MOTOS 93 0VA+VC+O 17 0RESULTADOS 6,347 19,922,970 0.5 0.9 8,965,337El Índice de Soporte (IS) tiene una relación directa con el Índice de Grupo establecido parala Clasificación AASHTO y para lo cual ofrecemos una forma empírica para su conversión.La clasificación describe y regula el procedimiento para la clasificación de suelos yagregados para la construcción de carreteras conocida como clasificación AASHTO. Laclasificación AASHTO establece 7 grupos de suelos y agregados con base en ladeterminación en el laboratorio de la granulometría, el límite líquido y el límite plástico.Un octavo grupo corresponde a los suelos orgánicos. Esta clasificación puede ser utilizadacuando se requiere una clasificación geotécnica precisa, especialmente para laconstrucción de carreteras. La evaluación de los suelos dentro de cada grupo se hace pormedio de un índice de grupo, que es un valor calculado a partir de una fórmula empírica.La clasificación de grupo incluyendo el índice de grupo, es útil en la determinación de lacalidad relativa del suelo para su utilización en estructuras de tierra, particularmente enterraplenes, subrasantes, subbases y bases. El diseño detallado de estructuras48