manual para la revisión de diseño de pavimento

Ministerio de Transporte e InfraestructuraManual para la Revisión de Estudios y Diseños de Pavimentosse hará un breve recuento de los conceptos de diseño más importantes de este métodoorientado para el caso de los adoquines.CONSIDERACIONES Y REFERENCIAS DE LAS VARIABLES DE DISEÑO4.4.1.1 ÍNDICE DE CONFIABILIDAD (RELIABILITY), REl Índice de Confiabilidad incorpora algún grado de certeza dentro del proceso de diseñopara asegurar que las alternativas propuestas se cumplan en el período de diseño. El factorde confiabilidad toma en cuenta las variaciones en las predicciones del tráfico y en elcumplimiento del funcionamiento de la predicción, y por lo tanto proporciona undeterminado nivel de aseguramiento R t de que la sección de pavimento sobrevivirá,permanecerá durante el tiempo para el cual ha sido diseñada.4.4.1.2 SERVICIALIDADLa servicialidad de un pavimento es definida con la habilidad de servir a un tipo determinadode tráfico (automóviles y camiones) que utilizan la carretera. La medida primaria de laservicialidad es el Índice de Servicialidad Presente (Present Serviciality Index), PSI, con rangosde 0 (carretera imposible) a 5 (carretera perfecta).Para el caso de los caminos adoquinados el Consultor puede asumir un Índice deServicialidad Inicial, y un Índice de Servicialidad Final, diferente al caso de los caminos depavimentos flexibles. Es importante mencionar que la guía AASHTO 93 proporciona comoguía general para la definición del nivel mínimo del p t obtenido por medio del ASHO RoadTest la siguiente información:ServicialidadFinal (p t )Porcentaje de Personasque Definen Inadmisible la vía3.0 12%2.5 55%2.0 85%Fuente: AASHTO Guide for Design of Pavement Structures – 1993, Página II-10Para carreteras de menor categoría donde es muy importante el aspecto económico quedefine que el capital inicial se mantenga en un mínimo, se sugiere que esto sea acompañadopor una reducción en el período de diseño o del volumen total de tráfico en lugar de unaservicialidad final menor que 2.0.4.4.1.3 DRENAJELa guía de diseño AASHTO 93 define el efecto que el drenaje de la vía tiene sobre elcomportamiento de la estructura de pavimento. No define métodos de diseño de drenajeespecífico, pero indica que el ingeniero diseñador debe de identificar qué nivel de drenaje (ocualidad) debe alcanzarse bajo un conjunto de condiciones de drenaje. A continuación se82