(T.F.T.) PDF. - Task Force Tips

VALVULA DE ADMISION DE BOLALa serie TFT Válvula de Admisión de Bola (Ball Intake Valve BIV) tiene un canal de 3.65” y está diseñada para usarse con mangueras de3.5, 4, 4.5, 5 ó 6 pulgadas (89, 100, 115, 125 o 150mm). El codo de entrada de 30° gira 360° y tiene múltiples retenciones positivas. Realizaconexiones de manguera desde cualquier dirección con torceduras y estrés de acoplamiento mínimo. Diseñada para la presión o vacío deuna autobomba. Presión operacional máxima de 250 psi (17bar). Cumple con una prueba hidrostática de resistencia de 900 psi (62 bar).Las piezas de fundición de aluminio son anodizadas de cubierta dura y acabado en recubrimiento de pintura en polvo por dentro y fuerapara máxima protección a la corrosión. Todos los componentes en la sección húmeda de la válvula están hechos de acero inoxidable paraprotección adicional a la corrosión. La perilla necesita 7-1/2 vueltas para abrir, cumpliendo los requerimientos para cierre lento marcados porNFPA. Hay un indicador de posición única que muestra al operador si la válvula está abierta, cerrada o en algún punto intermedio. La perillaestá instalada en el lado derecho de la válvula, pero puede ser cambiada al lado izquierdo si se desea. La unidad viene equipada con unaresistente válvula de drenado de ¾ de pulgada (19mm) para un drenado rápido de agua almacenada en el interior de la válvula. El puertoopcional para una válvula de purga de aire es incorporado dentro del diseño para una fácil confi guración. Los acoplamientos de mangueray conexiones para camión son unidos a la válvula por medio de aros de polímero que proporcionan aislamiento eléctrico para ayudar aprevenir la corrosión galvánica. Incluye válvula ajustable de alivio de presión de TFT con una descarga que puede ser direccionada una decuatro formas que permite alcanzar los requerimientos NFPA 1901 (edición 2009). Contacte al servicio a clientes de TFT o a su distribuidorexclusivo local para confi guraciones no mostradas. El anclaje de la tapa es estándar. Gráfi cos de pérdidas de presión en la página 185.Componentes de AparatosMáxima DimensiónAB7NT-NX35.0 lbs ( 15.8 kg)15.60 " ( 39.0 cm) Altura13" (26 cm) Anchura14" (35.8 cm) ProfunidadA1621-KITJuego para drenadoestá disponible parala BIV y la BIV Jumbo.Vea página 164Lado BRígidoAB1ST-NTAB -(Escoja el sufi jo Lado A/Lado B de la tabla)Ejemplo: 4.0” NH Hembra Giratoria en lado “B” con 6.0” NHHembra giratoria en lado “A” sería el código AB7NP-NXPara purgar el aire adicional durante elfuncionamiento, basta con instalar unaválvula de purga de 3/4” NPT. Una válvulade purga se puede adquirir si lo desea.Lado AGiratorioLado AGiratorioLado B – StorzRígidoAdaptadores para entrada de bombas de 4 ó 4 ½ pulgadas(100 ó 115mm).6" CuerdaMachoAB14.0" StorzRígido5.0" StorzRígido6.0” StorzRígido4.00 ” ( 100.0 mm)Adaptador Entrada deBombaAA9NX-NP4.50 ” ( 110.0 mm)Adaptador Entradade BombaAA9NX-NRLado A – Hembra Giratoria NH5.0” CuerdaGiratoriaAB1SP-NTAB1ST-NTAB1SX-NT6.0” CuerdaGiratoriaAB1SP-NXAB1ST-NXAB1SX-NXLos coples Storz se suministran con una junta de presión yainstalada. Una junta de succión está disponible a pedido para lasoperaciones de aspiración.AB3Lado A – Hembra Giratoria NH5.0” CuerdaGiratoria6.0” CuerdaGiratoriaLado BRígidoAB3ST-NTLado B – StorzGiratorio4.0" StorzGiratorio5.0" StorzGiratorio6.0” StorzGiratorioAB3SP-NTAB3ST-NTAB3SX-NTAB3SP-NXAB3ST-NXAB3SX-NXLos coples Storz se suministran con una junta de presión yainstalada. Una junta de succión está disponible a pedido para lasoperaciones de aspiración.Si la válvula de alivio de presión (VAP) no es requerida, sustituya en el número de parte el prefijo AB por AC, ya que ACdenota que no hay VAP, reduciendo del costo de la AB adecuada en la lista de precios publicada..La información de las tapas ciegas y de la válvula de alivio de presión se localiza en la página 99.La información de la pantalla de succión se localiza en la página 164, bajo los kits de servicio LDH.70TASK FORCE TIPS • 800.348.2686 • 05/01/11www.tft.com • International (1) 219.548.4000Handle couplings rotate freely until tightened on engine.NH threads per NFPA 1963 (2009 Edition) are standard.Consult factory for NPSH, BSP, or Special Threads