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de tráfico. Los resultados mostraron que el tráfico de pasajeros aumentaría
por un factor de aproximadamente 1.9, y el tráfico de carga por un factor de
aprox. 2.5 entre el 2004 y el 2020.
Mediante el procedimiento descrito anteriormente se llevó a cabo el estudio
de demanda que sentó las bases para la elaboración de los pliegos de la concesión.
La importancia que tiene este cálculo radica en que el valor efectivo del contrato
de concesión remunera la asunción de estos tipos de riesgos de demanda
y de tráfico, además de los riesgos comerciales, de construcción, ambientales, de
operación, administrativos, financieros, tributarios, regulatorios, políticos, cambiarios
y todos los demás que se desprenden de las obligaciones del concesionario.
De acuerdo con lo anterior, los volúmenes de tráfico y los crecimientos esperados
para los años 2005 a 2020 se presentan a continuación:
Cuadro 5.5. Proyecciones de crecimiento de tráfico 2005-2020
w
Pasajeros internacionales Pasajeros nacionales Carga exportada Carga importada Carga nacional
Años
2001
4,03% 0,81% -1,83% -2,33% 1,46%
2002 -3,08% 3,88% 6,30% 3,19% 24,37%
Real
2003 -1,30% -3,10% 16,43% 14,14% 10,44%
2004 13,12% 4,73% 3,94% 9,91% -5,17%
2005
-4,19% 11,58% 6,39% 18,97% 10,32%
2006 2,83% 2,00% 9,43% 3,45% 2,84%
2007 3,95% 2,65% 9,02% 4,52% 3,25%
2008 3,84% 2,59% 9,06% 4,41% 3,21%
2009 6,14% 3,91% 8,26% 6,57% 4,05%
2010 5,42% 3,50% 8,51% 5,90% 3,79%
2011 7,29% 4,57% 7,87% 7,66% 4,47%
Proyecciones
2012 4,74% 3,11% 8,75% 5,26% 3,54%
2013 4,96% 3,24% 8,67% 5,47% 3,62%
2014 5,00% 3,26% 8,66% 5,50% 3,64%
2015 4,49% 2,96% 8,84% 5,02% 3,45%
2016 4,51% 2,97% 8,83% 5,04% 3,46%
2017 4,36% 2,89% 8,88% 4,90% 3,40%
2018 4,79% 3,14% 8,73% 5,31% 3,56%
2019 4,37% 2,89% 8,88% 4,91% 3,41%
2020 4,43% 2,93% 8,86% 4,96% 3,43%
Fuente: Estudio de asesoría KPMG.
Vale la pena resaltar que, con base en los resultados del tráfico pronosticado
para el año 2020, también se llevó a cabo un plan de inversiones para el desarrollo
del Aeropuerto El Dorado, con el objetivo de probar que las instalaciones
descritas en el Plan de Inversiones pudieran manejar ese tráfico con niveles de
servicio aceptados internacionalmente.
160 ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA EN AMÉRICA LATINA