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colectivo que operan en cuatro de las zonas diferenciadas dentro del área metropolitana
—A, B1, B2 y B3—. Por un lado, los autobuses urbanos de la Empresa
Municipal de Transportes de Madrid (EMT), con una flota de 2.104 vehículos,
prestan servicio dentro de la zona A en 216 líneas diferentes. Por otro, el Metro
de Madrid, con 287 kilómetros y 291 estaciones, lo hace entre las zonas A y B1,
al igual que las 4 líneas de metro ligero. Además, 1.777 autobuses interurbanos
prestan servicio en 349 líneas distribuidas por todas las zonas señaladas, incluidas
las exteriores. Por último, los servicios de cercanías establecen un sistema
ferroviario que opera en toda el área metropolitana, dando acceso a los viajeros
a 94 paradas diferentes, a lo largo de aproximadamente 400 kilómetros de red.
Imagen 3.3. Zonificación tarifaria
C2
E2
C1
B3
B2
B1
Madrid
A
Guadalajara
E1
E1
E2
Toledo
Fuente: Informe Anual del CRTM (2011).
El conjunto de servicios descritos es competencia directa del Consorcio Regional
de Transportes de Madrid (CRTM). Esta entidad ejerce como autoridad
única del transporte público regular colectivo de viajeros, no sólo del área metropolitana
sino también de la Comunidad de Madrid y de otros ayuntamientos que
se han adherido voluntariamente.
Desde su creación en 1985, el CRTM ha considerado la integración de los
diferentes modos de transporte público como un objetivo prioritario dentro de
sus diferentes ámbitos de actuación. Los intercambiadores multimodales constituyen,
entre el conjunto de medidas promovidas para este fin, los proyectos que
mejor plasman físicamente este principio.
52 ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA EN AMÉRICA LATINA