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CAF es una institución financiera multilateral cuya misión es apoyar el desarrollo sostenible de sus países accionistas y la integración de América Latina. Sus accionistas son: Argentina, Barbados, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, España, Jamaica, México, Panamá, Paraguay, Perú, Portugal, República Dominicana, Trinidad y Tobago, Uruguay, Venezuela y 14 bancos privados de la región. CAF atiende a los sectores público y privado, suministrando productos y servicios múltiples a una amplia cartera de clientes constituida por los estados accionistas, empresas privadas e instituciones financieras. En sus políticas de gestión integra las variables sociales y ambientales, e incluye en todas sus operaciones criterios de ecoeficiencia y sostenibilidad. Como intermediario financiero, moviliza recursos desde los mercados internacionales hacia América Latina promoviendo inversiones y oportunidades de negocio. www.caf.com
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APP ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA EN
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Título: Asociación Público Priva
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ÍNDICE 1. Introducción 2. APP en
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5.2 Marco legislativo e institucion
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10 ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA EN
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En el año 2010, CAF-banco de desar
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APP en América Latina: 2una visió
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2.1 El desarrollo de infraestructur
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Esta situación se remonta varios a
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2.1.3 La figura de las APPs en la i
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institucional. Sin embargo, la esca
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En el ámbito del transporte, los e
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Dentro de todo el conjunto de APPs
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la autopista Siglo XXI, actualmente
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construcción de nueva infraestruct
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de 1995 se limitaba a regular conce
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yectos de prestación de servicios.
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de 2011), que han reemplazado a los
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El gobierno cuenta con un periodo d
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2.2.6 Reparto de riesgos La asignac
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2.2.7 Fuentes de financiamiento A p
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de Chile, donde la inversión total
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Intercambiador de transportes 3de M
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3.1 Introducción Al igual que ha o
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Según los datos del Instituto de E
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colectivo que operan en cuatro de l
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La red de metro, por su elevada cap
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Estos puntos de intercambio se loca
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legislación básica en su mayor pa
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Las empresas privadas, a las que se
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donde se habían iniciado experienc
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La demanda de transporte público e
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Imagen 3.8. Alzado del intercambiad
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gional y urbana, con unos estándar
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El estudio incluía la información
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Ponderación de los criterios de ad
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3.7 Diseño contractual y reparto d
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Se estimó que el porcentaje de ing
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3.7.2 Reparto de riesgos y mecanism
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elacionados con la demanda que, sin
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con la fiabilidad, un tercer indica
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Regional de Transportes facilitó u
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3.8.2 Equilibrio económico y reneg
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Cuadro 3.12. Sobrecostos y renegoci
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3.9.1 Evolución de la participaci
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Cuadro 3.14. Accionariado actual de
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Cuadro 3.15. Datos básicos de la f
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El Cuadro 3.17 compara la demanda r
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En la actualidad, los ingresos pued
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demanda. Esto implica no sólo unos
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3.11 Lecciones aprendidas La implem
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Autopistas San José-San Ramón 4y
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4.1 Introducción Dentro del conjun
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del total de rutas, sólo se encuen
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Hace ya varios años desde que el G
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2010, tras el cual el país vería
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Durante los siguientes siete años,
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se justifique que existen razones d
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La Secretaría Técnica es responsa
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necesario. Por ejemplo, en el proye
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X i = 100×[Y VPN min / Y VPN i ] +
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con la sociedad Concesiones Viales
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Rica S.A. y M&SDI-M&S Desarrollos I
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Cuadro 4. 2. Tabla de coparticipaci
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garantías tuvieron que ser increme
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con ello a los usuarios finales de
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De acuerdo con la oferta económica
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entonces, de acuerdo con el contrat
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nes del proyecto dieron lugar a que
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4.8 Financiamiento del proyecto Par
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Dado que la administración central
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en los procesos de licitación, la
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Terminal del Aeropuerto 5El Dorado
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5.1 Introducción Hace unas tres d
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5.1.2 El sector aeroportuario en Co
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La Asociación Colombiana del Trans
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como mecanismo financiero de largo
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5.3 El marco de contratación exist
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Cuadro 5.3. Alternativas de vincula
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de tráfico. Los resultados mostrar
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Cuadro 5.6. Experiencia exigida a l
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El plazo de la concesión inicialme
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los cuales habrá de cumplir con lo
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Cuadro 5.9. Asignación de riesgos
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ealizadas por una firma de investig
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5.6.1 Supervisión ex-post del cump
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Las razones que motivaron a buscar
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Continuando con el análisis cronol
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licitación. El proponente que se p
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Cuadro 5.15. Costo del proyecto y p
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De acuerdo con el plan financiero,
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Complejo administrativo municipal e
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6.1 Introducción La experiencia me
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6.2 La evolución demográfica y la
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en el mismo lapso de tiempo—. Par
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Todos estos créditos se encuentran
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establecidos en el Reglamento de Pr
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6.3.2 Los proyectos de prestación
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En el caso de Tlajomulco de Zúñig
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servicios también se trasladaron o
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Imagen 6. 4. Hall interior del Cent
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misma manera, se acordó solicitar
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Por otro lado, el análisis muestra
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El reparto de puntos otorgaba 25 a
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El contrato garantiza que, en caso
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Las tarifas T2 y T3, sin embargo, e
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to, la línea contingente, al ser r
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La tarifa T2 se calcula, de acuerdo
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Cuadro 6.7. Porcentaje de amortizac
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servicios” a los que tiene derech
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6.9 Lecciones aprendidas El Proyect
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Concesión de la infraestructura 7p
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7.1 Introducción A principios de l
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• Imposibilidad de implementar pr
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7.3 Marco legislativo e institucion
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pública de los años 1991 y 1996,
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documentos del concurso, la precali
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la modalidad de Asociación Públic
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o la asistencia a las madres y sus
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Imagen 7.3. Situación del Establec
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en Chile y se ajusta anualmente a l
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• De persistir el empate, la conc
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2. Protocolización del contrato: 6
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empresa adjudicataria. En el caso d
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se explican algunos de los indicado
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para evaluarlo. El concesionario di
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