infoPLC++ Numero 2

eventos|Interpack 2017
eventos junio 2017
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propio mantenimiento: generación de avisos
teniendo en cuenta la vida útil estimada para
algunos componentes, o el valor de parámetros
que pueden caracterizar el fin de la vida
útil de un componente; diagnóstico remoto;
mantenimiento predictivo, etc. Este aspecto
está relacionado con una característica de
la empresa, proveedora de máquinas, que
los clientes, fabricantes, aprecian mucho: la
calidad del servicio postventa y en que el
mercado de este tipo de maquinaria está
muy internacionalizado y la rápida atención
al cliente debe garantizarse en cualquier caso,
atención directa vía empresas distribuidoras,
soporte remoto, o soluciones mixtas.
Del conjunto de empresas españolas entrevistadas
durante la feria, todas destacan
la importancia del mercado internacional, con
un porcentaje de facturación correspondiente
a la exportación que varía entre el 80% y el
98%. Entre las empresas visitadas, destaca
especialmente la importancia de los mercados
asiáticos: India y sudeste asiático; y también
los mercados del área Pacífico: Australia, Nueva
Zelanda; el mercado europeo, incluyendo
Turquía, y los mercados americanos: Méjico
y Estados Unidos, entre otros.
Finalmente, otra tendencia a destacar es la
importancia creciente de la sostenibilidad.
Especialmente para el mercado europeo,
pero la mejora en la eficiencia energética es
un aspecto valorado positivamente en todos
los mercados.
ALGUNAS NOVEDADES DESTACABLES
Los nuevos sistemas de movimiento utilizan
tecnología de motor lineal para desplazar los
carros que contienen o sujetan a cada componente
a lo largo de la línea de transporte.
En la mayoría de máquinas es necesario
desplazar componentes (envases, productos,…)
a lo largo de la misma para que vayan
pasando por las diferentes estaciones de
trabajo (llenado, cerrado, etiquetado, verificación,…).
La solución clásica es utilizar
cintas transportadoras, cadenas, engranajes
u otros elementos mecánicos movidos mediante
servomotores eléctricos que efectúan
el control del movimiento con la precisión
necesaria. Esta solución obliga a que todos
los componentes transportados se muevan a
la misma velocidad, manteniendo constante
la distancia entre uno de ellos y el anterior,
además de presentar limitaciones en cuanto
a la dinámica de movimiento (aceleración y
frenado, velocidad máxima) y de requerir un
mantenimiento importante.
El nuevo sistema de movimiento utiliza
tecnología de motor lineal para desplazar los
carros que contienen o sujetan a cada componente
a lo largo de la línea de transporte.
El primario del motor está incrustado dentro
del cuerpo de la propia pista de transporte;
el secundario reside en los carros individuales,
en forma de un conjunto de imanes
permanentes. El desplazamiento se consigue
haciendo circular corriente eléctrica a través
de cada una de las bobinas que corresponda
y que se encuentran ubicadas en la pista.
Controlando la magnitud y fase de estas
corrientes se crean los campos magnéticos
que impulsan el carro con la aceleración y
velocidad deseada para cada uno de ellos, de
forma eficiente e independiente. Un conjunto
de sensores magnéticos permite conocer la
localización de cada carro y, así, el sistema
de control sabe qué bobinas debe activar y
desactivar para que el carro siga el perfil de
movimiento deseado.
La pista por la que circulan los carros está
formada por módulos, con distintos perfiles
y tamaños, que permiten configurar un recorrido
cerrado por el que se desplazarán
los carros. Los modelos de estos sistemas
de movimiento existentes permiten alcanzar
velocidades de 5 m/s, con aceleraciones superiores
a 10g y proporcionan una repetitividad
de hasta ±10 µm. Los sensores magnéticos
permiten un seguimiento continuo del carro,
y un posicionamiento preciso eliminando,
además, la necesidad de sensores externos.
Por esta razón, las máquinas que incorporan
este sistema permiten alcanzar ritmos de producción
más elevados, reducir los tiempos de
preparación por cambio de producto, reducir
las necesidades de mantenimiento y conseguir
mayor eficiencia energética, además de
ofrecer diseños más compactos. Este sistema
de transporte empezó a mostrarse en Interpack
2014, pero ha sido en la edición de este
año cuando se ha podido contemplar incorporado
en máquinas de diversos fabricantes.
En Interpack 2017, dos proveedores de
sistemas de control y automatización presentaban
productos con esta tecnología electromagnética
de movimiento independiente de
carro: Beckoff, con su sistema XTS (eXtended
Transport System) y Rockwell Automation
con los sistemas de MagneMotion (QuickStick
y MagneMover LITE) y iTRACK.