Revista Innovacion+Tecnologia ed N° 13

EDICIÓN NÚMERO 13 / 2015
TENDENCIA E INNOVACIÓN
Tesla Model S y el Nissan Leaf, las celdas de
combustible de hidrógeno son capaces de durar
en trayectos de alrededor de 640 kilómetros
y se pueden recargar en cuestión de minutos.
Pero las celdas de combustible tienen otros
desafíos: principalmente la falta de estaciones
de servicio de hidrógeno. California tiene
actualmente 25 estaciones, con una meta de
68 en 2016. Esto puede ser suficiente para
permitir que las personas conduzcan sus
coches entre Los Ángeles y San Francisco,
pero no va a ser de mucha ayuda si van fuera
del estado. También hay otras limitaciones:
como su bajo rendimiento en climas fríos y
su tamaño, que reduce considerablemente el
espacio del portaequipaje.
puertas. Un sistema de cámaras y radares en el
coche serían capaces de detectar cuando una
colisión sea inminente y enviar una señal a la
bolsa de aire, que la infla hacia afuera en solo
30 milisegundos.
De esta manera, el airbag lateral sería absorber
parte de la energía de la colisión antes de que
se golpee el chasis del vehículo.
Pruebas de choque han demostrado que las
bolsas de aire externas pueden reducir hasta
en un 35% el impacto en el interior de un
vehículo. Las colisiones a los costados de los
vehículos, que ofrecen menos protección que
la parte delantera o trasera, representan aproximadamente
un tercio de los accidentes mortales
los EE.UU.
Otros airbags externos también están en las
obras. TRW ha desarrollado una bolsa de aire
que se despliega desde el borde posterior del
capó hacia el parabrisas, amortiguando el impacto
para los peatones que sean golpeados
por el vehículo. También Mercedes-Benz ha
desarrollado un airbag que se infla debajo de
un coche y actúa como un ancla frotando la
superficie de la carretera, frenando el vehículo
hacia abajo.
EL VEHÍCULO “H”
Muchas investigaciones están apuntando al
uso de nuevos combustibles que sean más
eficientes y amigables con el medioambiente.
Dentro de estos desarrollos encontramos
los vehículos con celdas de combustible
de hidrógeno.
Estas baterías de combustible de hidrógeno
ofrecen algunas ventajas clave sobre tecnologías
existentes como los autos eléctricos con
baterías de iones de litio y el ya clásico motor
de combustión interna tradicional.
A diferencia de las baterías de iones de litio,
que se encuentran en los vehículos como el
VEHÍCULOS AUTÓNOMOS
Uno de los sueños más recreados en el cine de
ciencia ficción podría ser totalmente cumplido
en unos pocos años. Vehículos que se conducen
automáticamente y que cumplen con
los estándares de seguridad podrían estar en
las carreteras más temprano que tarde.
Google ha estado probando estos automóviles
durante varios años, y estados como California
y Nevada han autorizado su uso en las
carreteras, aunque sólo con un ser humano
detrás del volante.
Pero la fantasía de un automóvil que se maneja
automáticamente y te lleva al trabajo mientras
lees el diario o duermes un poco más está
aún a muchos años de distancia.
"La conducción autónoma no va a significar
subir al vehículo, apretar un botón, decir
'Llévame a casa de la abuela' y ponerse a dormir
hasta llegar al destino '", dijo James Bell,
jefe de asuntos del consumidor para GM.
"Eso puede venir algún día, pero no pronto."
Los fabricantes de automóviles y las universidades
están sentando bases importantes para
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