Cadenas de acero redondo Chaînes en acier rond - Kettenfabrik ...
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Corrosión<br />
La corrosión es la reacción química y electroquímica <strong>de</strong> metales<br />
con el <strong>en</strong>torno, afectando las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l material.<br />
Exist<strong>en</strong> es<strong>en</strong>cialm<strong>en</strong>te tres tipos distintos <strong>de</strong> corrosión:La corrosión<br />
superficial afecta uniformem<strong>en</strong>te a la superficie <strong>en</strong>tera,<br />
pero pue<strong>de</strong> crear al mismo tiempo cavida<strong>de</strong>s si progresa irregularm<strong>en</strong>te.<br />
Detectarla tempranam<strong>en</strong>te es posible. La corrosión<br />
por picaduras se <strong>de</strong>sarrolla, por el contrario, a través <strong>de</strong><br />
cavida<strong>de</strong>s locales crateriformes o puntuales que socavan la<br />
superficie. La corrosión por fisuras repres<strong>en</strong>ta finalm<strong>en</strong>te el<br />
tipo más peligroso <strong>de</strong> corrosión, si<strong>en</strong>do igual <strong>de</strong> difícil <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>tectar que la corrosión por picaduras. En caso <strong>de</strong> solicitación<br />
mecánica, se produc<strong>en</strong> aum<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> la t<strong>en</strong>sión <strong>en</strong> razón<br />
<strong>de</strong>l efecto <strong>en</strong>tallador <strong>de</strong> las puntas <strong>de</strong> las fisuras, pudi<strong>en</strong>do<br />
conducir, <strong>en</strong> interacción con las reducciones <strong>de</strong> sección producto<br />
<strong>de</strong> las fisuras mismas, a una sobrecarga y ruptura <strong>de</strong> la<br />
pieza. Este problema afecta particularm<strong>en</strong>te a las ca<strong>de</strong>nas, ya<br />
que éstas se v<strong>en</strong> sometidas a un fuerte esfuerzo mecánico.<br />
Los <strong>acero</strong>s no aleados o <strong>de</strong> baja aleación habituales carec<strong>en</strong><br />
prácticam<strong>en</strong>te <strong>de</strong> resist<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> un <strong>en</strong>torno corrosivo. Una<br />
conc<strong>en</strong>tración <strong>de</strong> cromo por <strong>en</strong>cima <strong>de</strong>l límite <strong>de</strong> resist<strong>en</strong>cia,<br />
o sea <strong>de</strong> un mínimo <strong>de</strong> 12%, causa, <strong>en</strong> <strong>en</strong>tornos oxidantes, la<br />
formación <strong>de</strong> una película <strong>de</strong> óxido <strong>de</strong>nsa, dura, adhesiva y<br />
muy fina (aprox. 5µ) sobre la superficie <strong>de</strong> <strong>acero</strong>: el <strong>acero</strong> se<br />
pasiva, es <strong>de</strong>cir, se vuelve resist<strong>en</strong>te a los medios oxidantes.<br />
Elem<strong>en</strong>tos aleantes adicionales como el níquel (aum<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la<br />
resist<strong>en</strong>cia al choque <strong>en</strong> la probeta <strong>en</strong>tallada), molib<strong>de</strong>no<br />
(reducción <strong>de</strong> la prop<strong>en</strong>sión a la formación <strong>de</strong> picaduras) o<br />
titanio (estabilización con respecto a la corrosión intercristalina)<br />
increm<strong>en</strong>tan la resist<strong>en</strong>cia a la corrosión, facilitan la maquinación,<br />
aum<strong>en</strong>tan la soli<strong>de</strong>z y mejoran el comportami<strong>en</strong>to térmico.<br />
En los <strong>acero</strong>s inoxidables, se distingue fundam<strong>en</strong>talm<strong>en</strong>te<br />
<strong>en</strong>tre <strong>acero</strong>s ferríticos, <strong>acero</strong>s mart<strong>en</strong>síticos, <strong>acero</strong>s aust<strong>en</strong>íticos<br />
y <strong>acero</strong>s aust<strong>en</strong>ítico-ferríticos. Debido a su mejor soldabilidad<br />
y conformabilidad <strong>en</strong> frío, <strong>en</strong> la fabricación <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas<br />
se aplican solam<strong>en</strong>te <strong>acero</strong>s para ca<strong>de</strong>nas aust<strong>en</strong>íticos, compuestos<br />
<strong>de</strong> 16 - 26% <strong>de</strong> cromo, 3,5 - 32% <strong>de</strong> níquel y hasta<br />
un 7% <strong>de</strong> molib<strong>de</strong>no. Entre los<strong>acero</strong>s aust<strong>en</strong>íticos más conocidos<br />
figuran las varieda<strong>de</strong>s X 5 CrNiMo 17 12 2 (1.4401), X 2<br />
CrNiMo 17 13 2 (1.4404) y X 6 CrNiMoTi 17 12 2 (1.4571). La<br />
resist<strong>en</strong>cia a la tracción <strong>de</strong>estos <strong>acero</strong>s asci<strong>en</strong><strong>de</strong> aproximadam<strong>en</strong>te<br />
a 500 - 800 N/mm2.Su resist<strong>en</strong>cia al choque <strong>en</strong> la probeta<br />
<strong>en</strong>tallada sigue si<strong>en</strong>do <strong>en</strong>ormem<strong>en</strong>te alta bajo un frío<br />
extremo. Estos <strong>acero</strong>s no se oxidan tampoco a temperaturas<br />
más altas. Las ca<strong>de</strong>nas inoxidables se prestan por ello particularm<strong>en</strong>te<br />
bi<strong>en</strong> para la industria alim<strong>en</strong>ticia, la industria química,<br />
la industria farmacéutica, la industria textil, la industria<br />
recicladora, la refrigeración, etc. Los procesos <strong>de</strong>scritos arriba<br />
se aplican a la corrosión por oxíg<strong>en</strong>o, cuya forma más conocida<br />
es la oxidación <strong>de</strong> hierro y <strong>acero</strong>. A<strong>de</strong>más existe también la<br />
corrosión por hidróg<strong>en</strong>o. Ésta es sólo <strong>de</strong> interés <strong>en</strong> soluciones<br />
ácidas (pH